近日，J.D.Power亚太公司发布了2010年中国新车质量研究SM(IQS)报告，报告表明，自该项研究在中国启动以来，中国本土品牌与国际品牌之间的新车质量差距降至历年来最小。

J.D.Power亚太公司中国新车质量研究SM报告已经连续发布了11年，主要关注新车车主购车后2~6个月内经历的问题。新车质量问题被明确划分为两大类：设计质量和生产质量(包括产品缺陷和故障)。综合得分以每百辆车的问题数 (PP100)来衡量，分数越低表明发生问题的频率越小，质量也越高。

中国本土品牌与国际品牌之间的新车质量差距从2009年的116个PP100减少到 2010年的 89个 PP100。2010年本土品牌的整体新车质量平均得分为 224个PP100，较2009年减少了34个PP100。2010年，国际品牌的整体新车质量平均得分为135个PP100，较2009年减少了7个PP100。

中国整体新车质量在过去11年里稳步上升。整体新车质量在2010年提高了6%，平均得分为168个PP100。另外，得分最高与得分最低的品牌之间的新车质量差距在2010年显著缩小，从2009年的282个PP100缩小至2010年的199个PP100，这是从11年前启动中国质量研究以来的最小差距。

2010年，中国本土品牌的车型在三个细分市场中荣获奖项：紧凑型细分市场、入门高档中型车细分市场和微客细分市场，夺冠车型分别为长安奔奔[综述 图片 论坛]i、一汽奔腾B70[综述 图片 论坛]及民意。(陈鑫欣)