别克新君威[综述 图片 论坛]是一款基于通用汽车最新全球中级车平台打造的全新车型，凭借新锐动感的先锋设计、动感在握的精准操控、前瞻领先的安全科技、时尚潮流的科技配备等全方位优势，确立了在中高档运动细分市场的领先地位。

2.0T和1.6T两款发动机可谓新君威这个“中高级前驱性能之王”的两张王牌。记者日前分别试驾了这两款车。

□首席记者 王毅

●2.0T千钧动力浑然天成

坐在高级打孔真皮运动坐椅里，关上厚实的车门，手握方向盘，凝视运动化炮筒式仪表盘，发动机尚未启动却已经让驾驶者猜想——车头引擎盖下安置的2.0L Turbo DI双流道涡轮直喷发动机究竟拥有何魔力？

新君威2.0T与自然进气发动机截然不同，不管是闲暇地巡航，还是市区内短距离加速超车，都表现得异常轻松。终于离开市区，车辆渐疏，一脚油门到底，强大但不失平顺的加速力沿着承托力完美的运动坐椅直击你的背脊，刹那之间，便体验到0~100 km/h加速仅7.7秒的酣畅淋漓。

特为2.0T发动机调配的6速手自一体变速器反应灵敏，顷刻间时速表指针已经跃过“100”，加速过程流畅而清晰。不要以为时速突破100km/h就是终点，当车速超过120km/h时再度深踩油门加速，竟然让人还能感受到推背之感！

在以180km/h的速度巡航了（注意，是巡航）将近1小时后，我已经无意挑战新君威2.0T宣称的232km/h极速，因为它的确拥有这个实力。

●1.6T享受纯粹驾控乐趣

过足了2.0T的瘾，换驾1.6T精英运动版，哈哈，6速手动挡！操控粉丝的最爱！

新君威1.6T的换挡手感只有一个字——爽！深踩油门，转眼发动机攀上5000rpm，左脚离合一踏一收间，手腕轻抖，摘挡、入挡一气呵成，不仅挡位行程短，而且挡杆行走顺滑，入位干脆利落。当遇到弯道，更是能够炫耀一番啦：新君威1.6T的转向非常扎实，由于使用了EPS电动助力系统，车头指向非常精准，轻微的方向盘调整都能迅速反应在车身的姿态上，走线之精准不必多言，悬挂对车身摆动的支撑迅捷有力，让高速弯道、高速变道和S弯道的驾驶变得异常轻松。

新君威1.6T涡轮增压发动机最大功率 132 kW / 5800 rpm；最大扭矩 230 Nm / 2200~5400 rpm，升功率达到令人瞠目的82.5 kW/L。其澎湃动力不仅同排量中无出其右，更凌驾于同级2.4L自然吸气发动机之上，也超越了市场上同类1.8T发动机。这意味着在超越货车时，发动机竟然给出了高达265 Nm的扭矩！难怪驾驶这款车感觉动力随心，游刃有余。

■ 试车手记

在这个追求效率的时代，涡轮增压已经成为高效、科技的象征。大众率先在中国市场推出了TSI技术，并先后推出了1.4T、1.8T、2.0T三款发动机，接着通用的Turbo技术也被引入中国，被应用在了新君威、新君越[综述 图片 论坛]等车型上。与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎拥有更强的动力。先进的涡轮增压发动机技术通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更加充分，从而提高输出功率。

而对“别克双T”而言，你说它们是 “前驱车运动之王”也好，是“中高级车运动之王”也好，都当之无愧，但这对其他汽车企业来说却未必是个好消息，因为不超越这两款新君威，恐怕很难再拿Turbo来说事儿了。