经济观察网 记者 张煦 当巴西超过德国成为全球第四大汽车市场的时候，丰田、通用、现代等车企开始将触角移向巴西、智利、阿根廷等南美市场。今年年底现代汽车将在巴西开建产能达十万辆的新工厂。

据《韩国经济》报道，12月份，现代汽车将在巴西圣保罗西北角的Piracicaba市建设年产量达10万的新工厂，新工厂将生产与i20风格相近的两厢小型车。生产的车型还会销往阿根廷在内的附近地区。现代摩比斯、万都等零配件企业也在周边地区找到的合适的建筑用地，正在打地基。

巴西汽车产业协会预计今年巴西的销量将达到340万辆，成为中国、美国、日本以后的第四个汽车市场。去年巴西排在德国之后名列第五。同时预计今年阿根廷的产销也能达到历史新高，分别突破70万辆和63万辆。

南美市场与中国、印度、俄罗斯等新兴市场有所不同，几乎没有本地汽车企业；同时新车需求逐年上升，正成为汽车产业的新战场。

今年9月份，丰田汽车在圣保罗Sorocaba市举行了第二工厂的奠基仪式。第二工厂的投资额达到了6亿美金，将于2012年下半年竣工，年产量将达到7万辆。丰田为了明年上半年在阿根廷生产小型车，最近重新启动了阿根廷布宜诺斯艾利斯工厂的建设。福特将印度工厂生产的小型车Figo出口到南美。

此外，本田年产3万的本田阿根廷工厂明年初正式投产；起亚汽车研发了韩国首款乙醇燃料车Soul Flex，这是一款巴西战略车型。