11月16日，海马汽车旗下最重要的战略车型——福美来[综述 图片 论坛]正式推出第三代产品，这是时隔4年之后福美来品牌的再一次“新生”。此次共推出四款车型，均为1.6L动力，搭载5速手动变速器和CVT自动变速器，售价为7.68万-9.88万元。而借助它的登场，海马力图重回一线市场主流品牌行列。

海马汽车销售公司总经理吴刚表示，全新福美来是海马汽车非常重要的产品，将采取“上市即上量”的策略，2011年它将承担海马汽车全部销量的50%。

重归“新三样”

作为曾经的“新三样”之一，福美来是海马汽车过去辉煌的最有力证明，同时也是海马汽车近几年落后于中国汽车平均增长的反衬。吴刚坦言，在伊兰特[综述 图片 论坛]和凯悦平行换代或垂直换代的过程中，福美来无论从品牌层面还是在销量层面已经远远落后当时“新三样”的两个产品。“这种落后更多是源于福美来在二代到三代之间产品换代时间过长。”吴刚总结说。

据了解，全新福美来三代将是垂直换代，新车诞生于海马自主研发的H1-B平台，由海马汽车上海研发中心自主设计研发，历时24个月，耗资4.2亿元。为了保护海马品牌不断向上，海马汽车对于A平台做了比较长时间的调整和较大的产品调整，甚至以未完全释放海福星[综述 图片 论坛]的销量为代价。吴刚表示，福美来三代是被海马汽车寄予厚望的新车型，新车上市后将享受3000元节能惠民补贴，在价格上将与福美来二代的价格基本持平。“我们希望通过福美来这个产品的换代，延续它前两代的市场地位，在这个过程中有更大的销量增长，支持海马汽车整个产品系列的销量。”

冲击A级车市场

作为海马的拳头产品，福美来三代表明海马未来继续冲击A级车市场的信心。吴刚表示，未来，海马将在A级市场投入海福星、福美来三代两款车型，主要冲击销量和市场占有率，其中入门级别，海福星主打5万-7万元的二、三线市场，但它将控制产能为福美来让路，而福美来三代主攻的8万-10万中级家轿市场，销量将占到海马总数的50%以上。

据悉，A0级海马已经做好了丘比特[综述 图片 论坛]的换代工作，新车型将抛弃两厢、三厢车的概念，主打年轻人的第一辆车的消费理念。据海马公司判断，由于国内政策的拉动，A0级市场在2011年以后会有更好的增长率。目前普力马[综述 图片 论坛]市场表现良好，销量占总数的20%；丘比特上市首月销量达到3500辆，B级SUV领域，海马将依靠骑士征战。

网络不求冒进

去年年底到今年是海马汽车推新品最多的时间，因此今年也被海马汽车视为产品对于市场层面的认知年，但营销网络上却出现了经销商调整的现象。对此吴刚表示：“海马汽车网络拓展速度远比不上其他自主品牌，但经销商调整的比例是非常小的，年度不到2%。”据了解，今年海马汽车建立了80多家店，一、二线城市也有，三、四线城市也有。“明年的网络规划肯定不止80多家店，海马汽车对于一、二线城市的市场营销管理和三、四线城市的市场营销管理并不一样，一、二线的市场管理我们是更发挥它的区域市场的整合能力，而三、四线市场基本上都是帮扶式的。”吴刚说。

据悉，对于更广阔的三、四线市场，海马将采用帮扶式的网络拓展模式，力争减少经销商压力，保持网络健康发展。目前，海马福美来四代已经进入到项目研发阶段，自主研发技术将进一步深化。未来力争保持海马动力等配套充足，满足产能和消费需求；并保持产品垂直换代，以及不分网销售的发展战略。

自主PK合资 有底气！

——专访海马汽车销售公司总经理吴刚

记者：从与马自达合作到走自主之路，您怎样看待这个过程中的得与失？

吴刚：谈到与马自达合作走向自主之路，这个选择无论是从投资层面还是从行业机会层面，应该说都是非常正确的。如果没有与马自达的合作，我们就不可能获得目前所拥有的在制造、技术、品质管理方面的优势。也不可能实现海马汽车产业模型。现在做自主，我们起码要坚持两个方向：第一个坚持技术研发。海马能够摆脱几年以来的困局，特别是2010年以后走向良性，核心应该说是产品决定的。第二个还是要突出自己的产品和品牌价值，海马一直希望做一个家用车专家。这两个都比较关键，一个要坚持未来整车的趋势和新技术，新技术包括新能源；第二个还是要坚持自己品牌策略，实现产品和品牌未来的全面提升。

记者：从以前继承马自达技术到今天完全做自主，海马怎么看待自己的DNA？

吴刚：对于这一款完全自主研发的车型，福美来三代完全有底气与合资车型展开竞争，我们的对手指向就是伊兰特悦动[综述 图片 论坛]等主力家轿。从产品DNA来讲，作为自主品牌，要紧跟市场和客户需求，过早地标定产品的DNA，这应该说还太早。

从福美来这个产品来讲，我们基于老福美来平台，第一代平台在内外造型的变化上实现二代的成功，三代更全新一些。但是我们的新一代普力马，我们的丘比特，我们的骑士虽然在与马自达合作过程中，奠定了基础，但是它们已经全面自主了，是一个中国制造的全新车型，而这些已经在市场上得到了充分的验证。

记者：海马有没有推出中高端轿车计划？

吴刚：我不知道中高端是用平台技术去标定它还是用价格。从我们平台来讲，海马汽车是以“家轿”为方向。

后面的产品肯定会有，什么时候推出，或者市场层面是不是把它叫中高端车，现在我不好讲。作为B级车规划海马确实有，现在呈现的是SUV，海马汽车有一个与其他品牌不太一样的B级车导入策略。

记者：海马今年盈利情况如何？明年产销方面有何计划？

吴刚：无论是公司财报还是其它几个方面都可以看到，在自主品牌梯队中，海马汽车今年盈利情况是不错的，相比一些高举高打的品牌，海马整个发展方向比较稳健。从销量来讲，今年有比较大的提升，而且还有更大的潜力有待释放。明年我们要完成产品结构的调整，新产品投放相对来讲还是比较密集，每一个产品都涉及到商改、小改。从销量来讲，因为涉及到上市公司公告，具体目标还不能透露，但是会延续今年的高增长，无论大势如何。可以确定的是，明年的规划不会低于今年的销量增长。