两厢掀背式的设计应用在了现款第十代翼豹[综述 图片 论坛]的身上，但大部分人对其并不认可。不过从这款新的翼豹概念车上来看，下代翼豹依旧会回归到我们所熟悉的5门三厢车上。这款展车所配备的是一台2.0升自然吸气Boxer发动机，最大输出功率为167千瓦，与之搭配的是CVT无极变速箱，当然作为更高性能的STI车型可能依旧使用2.5T发动机与6挡手动变速箱。

碳纤维的使用，往往也是代表极为追求运动化的车型，当然对于运动二字而言，翼豹有着足够的发言权。而这样的设计也只是会出现在这款概念车身上，因为每个厂商都会衡量量产车的成本造价以及它的耐用性实用性，不过我们眼中的这款大尺寸轮毂的确很招摇。

尾部的整体设计较之前的翼豹车型复杂了许多，首先是复杂的线条应用与多曲面的设计，备厢后部巧妙的使用折线修饰出了动感的扰流板，与包围一体的双排气设计视觉性很强，似乎更像是一些SUV上的产物，这一切都会令我们对下一代翼豹车型产生无数的幻想。

车身的包围中同样也应用了大量的碳纤维材料，而车身整体的设计在我们看来这款车型并不像遥不可及的概念车，所以这款车型很有可能预示着下代翼豹的真容。在这款车型的资料中斯巴鲁并未提及驱动环节，所以下代车型依旧会搭载全时四驱系统，这个信息对于拥护者而言还不错，但同时也将面对节能减排的压力。