■在以往，1.6升曾被认为是车辆的“黄金排量”；但在众多汽车新技术层出不穷的今天，这一为了经济节油而牺牲操控性的排量已经失去了意义。

■刚上市的1.6T科鲁兹[综述 图片 论坛]有着1.6升排量中最佳动力表现，百公里加速仅需8.7秒；而且瓦特连杆、ESC电子稳定系统与EPS电动随速助力转向，极佳操控性能全面呈现。

■正因为此，我们将科鲁兹的这副1.6T的引擎，称之为“黄金T排量”

多年前，由于1.6升这个排量能够有效兼顾汽车的动力与油耗，因此其一直被认为是汽车的“黄金排量”。然而，如果在今天你依然认为1.6升是汽车的“黄金排量”，那显然有些“OUT”了。

为何？我们来看一下以前车辆的发动机表现。捷达[综述 图片 论坛]、富康、风云等系列车型上的1.6升引擎最大功率输出往往不超过70千瓦。在这些车辆的数据资料上，你一般是看不到0到百公里提速这些参考数据的。而实际测量下来，大部分1.6升排量车辆的0到百公里提速时间在12秒以上，极少有进入10秒的。

再看现在的车辆动力表现。自然吸气发动机的现代瑞纳[综述 图片]1.6升的最大功率就达到了90.4千瓦；排量仅1.4升的涡轮增压高尔夫[综述 图片 论坛]6功率更是达到了96千瓦；而来自上海通用雪佛兰的1.6升涡轮增压发动机科鲁兹功率则更是达到了惊人的135千瓦。而1.6T的科鲁兹0到百公里提速时间不仅进入了10秒，实测甚至达到了8.7秒左右，与装备2.5升V6发动机的锐志[综述 图片 论坛]相当！需要注意的是，后者依然是一款1.6升排量的车型。

在涡轮技术层出不穷的今天，1.4T发动机尽管更具经济型，然而动力稍显不足；1.8T、2.0T动力当然充沛，但油耗又难以降下来；反观1.6T发动机，其无论动力性、经济性都在一个更高的技术平台上实现了有效的结合。正因为此，我们将科鲁兹的这副1.6升涡轮增压引擎，称为“黄金T排量”。

活动播报

来“T学院” 感受“黄金T排量车”魅力

雪佛兰品牌于近日启动了科鲁兹“2010 T学院”活动，并在全国范围内展开招募。作为全国巡回的收官站，成都站比赛将于11月27日-28日在成都太平寺机场举行，报名者将有机会抢先试驾体验科鲁兹1.6T车型的赛道激情与完美操控，成为科鲁兹1.6T车型成都地区第一批试用者。比赛中，引入EPS电动随速助力转向系统、安吉星智能行车伙伴、巡航定速、电加热外后视镜等全新配置的2011款科鲁兹也将亮相赛场，为消费者带来全新驾乘体验。

成都商报记者了解到，本次比赛首度启用一条全新的“T”型赛道，选手需要接受包括V型、S型甚至U型弯道的轮番考验。在接连完成直道加速、高速过弯等一系列专业项目的同时，选手还需依据最佳过弯路线，驾驶科鲁兹1.6T完成“吃豆子”的经典游戏方可过关。每个城市将有2名获胜选手入围12月5日的决赛。届时，20名学员将师从WTCC[综述 图片 论坛]冠军车手，获取赛道秘籍。最终将有7名实力干将脱颖而出，与WTCC冠军车手展开颠覆对决。

据悉，科鲁兹1.6T车型搭载了全新一代涡轮增压发动机和六速手动变速箱，为消费者带来澎湃的动力和随心所欲的操控性能。这款1.6T发动机采用了高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的特点。1598毫升的排量可爆发出135千瓦的最大功率和235牛·米的最大扭矩，升功率达到84.4千瓦。这样猛烈的动力输出超过了大部分2.4升自然吸气发动机，甚至比一些1.8T发动机还要强劲。涡轮增压发动机最吸引人的扭矩平台特性在这款1.6T发动机上得到更为出色的体现，其发出最大扭矩的转速区间跨度超过3000转/分，从2200转/分开始直到5400转/分，驾驶者都能体会到宽广、平坦的扭矩高原。

此外，这台1.6T发动机还拥有独特的Superboost超推进功能。当驾驶者处于急加速状态时，超推进功能根据发动机管理模块的指令自动触发，施加额外的增压压力，以此获得持续5秒、最大35牛·米的额外扭矩。这意味着有了这一功能，发动机可以在短时间内提供高达265牛·米的扭矩，相当于一台2.8升6缸自然吸气发动机！超推进功能为驾驶者提供了强烈的推背感，除令操控更加游刃有余之外，它还具有提升行驶安全性的重要意义：当高速超车———尤其是超越快速行驶的大型车辆时，可帮助驾驶者尽快摆脱与被超车辆并行的危险状态，及早回复车道正常行驶。

今年9月，宣布征战2011新赛季的雪佛兰科鲁兹1.6T赛车在巴伦西亚进行了首次赛道测试，随着拥有纯正赛车血统的雪佛兰科鲁兹1.6T即将登陆国内市场，一场由雪佛兰科鲁兹引发的T风暴正席卷而来。欲抢先试驾科鲁兹1.6T车型，可登录活动官方网站http://cruze.chevrolet.com.cn/chasing2010，或前往成都各雪佛兰经销商店咨询。

全面解析

“黄金T排量车”的含金量难以想像

科鲁兹全新搭载的1.6T涡轮增压发动机具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235Nm最大扭矩，令科鲁兹1.6T在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速各个阶段都能获得源源不断的动力。并可通过独有的Su-perboost超推进增压功能让扭矩在5秒内飙升至266Nm，为驾驶者带来“随心所驭”的瞬时加速体验，满足用户在极限状态下对加速的需求。借助动力系统的出众表现，科鲁兹1.6T最高速度为225km/h，而且百公里加速达到8.7秒的优异成绩，当仁不让成为同级车翘楚，并且当时速达到100公里以上，其后段加速仍可维持出色的动力输出。这款发动机的最大功率高达135kW，升功率达84.4kW/L，大幅领先同级别竞争对手。与全新发动机相匹配的，是一款在欧洲广受好评的六速手动变速箱，这也是同级车中首款搭配涡轮增压发动机的六速手动变速箱。该款变速箱采用三轴设计，使变速机构更加紧凑，换挡更加快速顺畅，极具欧系驾控风范；输出链宽度达到1.25英寸，可以获得更大的载荷量并可提升扭矩。六速手动变速箱在提升加速性能的同时，还可有效降低油耗，而终身免换的变速箱油更让变速箱的保养成本降到了最低。

极佳操控更添驾驶乐趣

借助于全新车架一体化结构所带来的超高强度车身，雪佛兰科鲁兹拥有同级车中最佳的操控性能。WTCC赛场上的屡屡夺冠是对科鲁兹运动基因的最佳印证。为了进一步挖掘它的运动潜能，配合涡轮增压带来的强大动力输出，科鲁兹1.6T对底盘系统进行了全面升级，首先是在原有后悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。这套特殊的悬挂系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少侧倾。这种设计，可以确保车辆在不损失稳定性和舒适性的情况下，获得更强的动力学性能和灵活性，让操控更富驾驶乐趣。

在转向系统方面，科鲁兹1.6T车型配备了EPS电动随速助力转向系统。EPS电动随速助力转向系统可以根据车速的变化提供合适的转向助力，实现低速轻巧，高速沉稳的精准转向感受。此外，不同于液压助力系统在任何工况下都会消耗小部分的发动机动力，EPS电动随速助力转向系统更加灵活的工作模式也有助于进一步降低油耗。

科鲁兹1.6T还新增了ESC电子稳定系统，用以实时监控汽车行驶状态。通过控制发动机转速和刹车调整每个轮子的驱动力和制动力，ESC可修正车辆行驶状态下转向过度和转向不足的问题，最大限度避免车辆失控。

此外，科鲁兹1.6T还将配备了固特异225/50/R17的全新轮胎。17寸轮胎和更大的扁平率让车辆拥有更清晰的路感和更好的操控性能，而全新的16寸大尺寸碟刹则保证了刹车性能的同步提升。

外观更酷内饰运动

外观和内饰一直是科鲁兹赢得消费者好评的重要优势。1.6T产品则在科鲁兹原有的外观内饰基础上，增加了更多运动元素，显得更酷更富激情。17寸的225轮胎、小尺寸动感扰流板、车顶鲨鱼鳍天线、熏黑尾灯和独特的T字形标记，都在暗示着科鲁兹1.6T的运动身份。

更值得一提的是科鲁兹1.6T全新换装的彩色运动内饰。蓝灰搭配的内饰为车内增加了更多活力，让人备感运动的同时又不失温馨的氛围。为了营造更多的运动气氛，科鲁兹1.6T还装备了闪亮的运动款铝合金踏板。

除此之外，科鲁兹1.6T还配备了安吉星智能行车伙伴。在国内，这也是安吉星科技首次运用在雪佛兰产品系列中。通过与科鲁兹GMLAN中枢系统的对接，安吉星将对车辆的使用状态实施全天候的监测，为用户提供6大系统共14项服务，真正做到为车主排忧解难。除全程音控导航外，安吉星科技独有的“碰撞自动求助”等一系列安全保障系统将为科鲁兹“环球五星安全车”的殊荣再次锦上添花。该系统还将以电子邮件的形式定期向用户发送车况检测报告，并提供实时按需检测，保证车辆出行无忧。

更强劲的动力、更富驾驶乐趣的操控、更酷的外观内饰，再加上贴心的智能行车伙伴，科鲁兹1.6T爆发出的强大实力将为那些自信乐观，更追求内在力量的消费者提供独一无二的选择。不仅如此，1.6L的黄金排量、六速手动变速箱、加上EPS系统，科鲁兹1.6T还将获得更为优异的油耗表现。作为进入“国家节能惠民汽车目录”的一款车型，科鲁兹1.6T一经上市即可获得3000元的国家节能惠民补助。而在1.6T产品上市同期，2011款雪佛兰科鲁兹也将推向市场。届时，EPS电动随速助力转向、四向可调方向盘、巡航定速和安吉星系统等配置，将会配备在2011款科鲁兹的不同车型上，为主流年轻消费者提供更多选择。

成都商报记者 钟昆 图由车商提供