年底车价是升是降？这一变化牵动着车商和消费者的心。记者走访东莞汽车市场时了解到，部分商家的年度销售任务已经完成，有的甚至超额完成50%以上。对此，有专业人士表示，今年下半年的销售势头超过了往年，购车需求在今年得到了充分的释放，因此大的降价不会在年底出现。

年底销售势头强

据部分经销商表示，销售任务早在10月底就已经完成，11月和12月的销量归入增长值。“汽车销售这行，在经济环境良好的状况下，每年都必须有一定的增长，否则不进则退。”东莞南菱车行市场部经理杨祖茂认为，所有的车行都务求每年的销售有一定份额的增长，至少要保证不缩减。至于任务是否会增加，在于经销商本身的计划，没有压力就不会有更大的动力。即使厂家不增加任务，经销商订立的下一年度目标，也会在今年的基础上增加。

兴隆车行市场总监王虎也认为，厂家经营一个项目，首要的目标是以后能有更好的发展，其基本表现就在于销量能否增长，以及增长速度这两个指标。所有汽车品牌的厂家，都以这一标准考核经销商。

保利销售现象频

近期准备购车的消费者不难发现，部分畅销车型执行的优惠政策开始缩水，出现变相涨价的情况，也就是业内通常称作的“保利销售”。从现在到年底，车市基本都只能维持目前的优惠力度，不会再有大动作。虽然如此，业内对年底的汽车销量还是比较乐观。年底车市处于购置税政策到期和车船税新政的敏感期。业内人士分析，随着购置税优惠的取消，车市在今年最后的1个月可能会再次喷发，甚至可能预支明年的销量。

南菱车行总经理杨国平看淡明年车市。他认为，汽车消费者的购买力和企业利润率将下降。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的，目前国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长。政策发挥的作用如此明显，造成的的后遗症是，一旦政策削弱或结束，市场波动就比较大。