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江铃首款自主SUV车型将于本月5日正式上市，这款有些神秘的自主车型除了外观，还鲜有其他更详细资料曝光。在上市前夕，有媒体发布了这款车型的部分参数配置。驭胜[综述 图片]将首推两款2.4L柴油版车型，而汽油版将在明年推出。
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江铃驭胜
驭胜是一款充分利用国际资源开发的车型，外观由驭胜的外观是由意大利设计公司TESCO TS 首席设计师主要操刀，内饰则由效力过过雅马哈摩托车公司、SIVAX公司、ARRK的日本设计师完成。
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驭胜采用了非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬架采用五连杆非独立悬挂+横向推力杆，能有效减缓路面震荡，这样的设计在越野性和舒适性上会有很好的平衡，不过只采用了前碟后鼓，而不是四轮碟刹显得有些遗憾。
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江铃驭胜内饰
驭胜搭载内部投产代号为JX4D24的柴油发动机，采用博世第2代高压共轨（TDCI）电喷技术，其中,2.4L发动机的最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM。匹配5速变速箱。在排放上，豪华型只打到了国三标准，而超豪华型则能满足国四标准。
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配置方面，江铃驭胜的防炫目内后视镜、车内信息显示、电动调节外后视镜、后排12V电源、行李箱照明都是较为实用的功能，而后排空调出风口的配置充分照顾到后排乘客的舒适性，体现了人性化。
驭胜的两款车型都配备了真皮座椅，驾驶席带有6向可调、副驾驶4向可调、头枕高度和后排座椅靠背可调，能够满足驾乘人员日常所需。音响和导航配置上，驭胜豪华版仅提供单碟CD+MP3功能，而超豪华版提供DVD播放器和6.5英寸显示屏，两款车型均提供6声道扬声器，高配的超豪华版还提供了GPS导航系统。
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编辑点评：从官方的表态来看，驭胜的定位将稍高于哈弗H3[综述 图片 论坛]车型，在车身尺寸和做工上比较有优势，但配置和动力显得有些单薄，希望在价格不要过于“高端”。
延伸阅读：高端自主城市SUV 全新江铃驭胜图文详解
相信很多网友对于江铃的印象都停留在JMC或者isuzu的商务车上，亦或是用途广泛的江铃福特全顺上。而江铃并不满足自己在商用车型上取得的成就，而是将目光投向了市场更加广阔的乘用车上。自2006年起，江铃内部将开始谋划推出一款内部代号为N350的城市SUV车型，而四年后，这一计划终于修成正果。
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高端自主城市SUV 全新江铃驭胜图文详解
10月18日，江铃驭胜在江西南昌正式下线，预计将于今年12月正式上市。一向低调的江铃此前对于驭胜的所有消息似乎都守口如瓶，新车的下线让谜底终于被揭开，尽管最终关于这款新车的详细资料还未最终发布，但通过新车的图片，我们也能大概了解一些其中的信息。
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江铃驭胜
驭胜是一款充分利用国际资源开发的车型，外观由驭胜的外观是由意大利设计公司TESCO TS 首席设计师主要操刀，内饰则由效力过过雅马哈摩托车公司、SIVAX公司、ARRK的日本设计师完成。相信江铃在提设计需求的时候一定有重点强调驭胜是一款江铃与福特合作开发的车型，所以在驭胜上还能找到很多福特车型的设计元素。
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江铃驭胜
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江铃驭胜
驭胜的前脸非常圆润，这似乎与其与生俱来的越野性能有些不相符，以往越野车型都以生猛的外观来显示自己在越野性能上的潜质。不过圆润的外观倒是与驭胜城市SUV的定位较为相符，圆润的设计能赢得更广泛家庭用户的认可，这也是一种非常讨巧的设计策略。
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江铃驭胜
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江铃驭胜
从外观的漆面和钣金上看，驭胜似乎都不像是出自在乘用车市场初出茅庐的江铃之手。当然这其中肯定有福特的功能在里面，从官方的资料也能发现这样的描述：在驭胜的整个研发过程中，合作伙伴福特也给予了极大的支持，整个生产全程采用严格的福特质量控制体系，力求精益差段控制。引擎盖与中网、大灯的段差仅为3mm 、车门段差为4.5mm（宝马标准为4mm）、轮眉与翼子板0段差、中控面板缝隙<1mm
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江铃驭胜侧面
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江铃驭胜轮胎
驭胜采用了265/65 R17的玛吉斯轮胎，这双大脚终于显露了其在越野性能上的潜质，当然在城市使用时，这双大脚的舒适性也会不错。
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作者：
刘斌
编辑：
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