2010年11月16日至19日， 第一届中国大学生方程式汽车大赛暨2010中国大学生方程式汽车大赛在上海国际赛车场划上了一个圆满的句号—这是中国汽车工业发展史上开天辟地的大事，标志着我国大学汽车教育和汽车工人人才培养进入了全新的发展阶段。
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2009年中国已经成为全球最大的汽车市场，2010年中国汽车产销量将超过1700万辆。这是一个让中国人为之振奋的消息。但在这一系列繁荣的背后，核心技术竞争力不够，自主创新能力偏弱，一直是中国汽车人内心的疼痛。形成技术核心竞争力一直是近年中国汽车人最大的心愿和呼声。汽车技术的竞争归根结底还是汽车人才的竞争，而培养理论与实际结合的高端汽车人才既是务实的做法也是中国汽车变强变壮的头等大事。
中国汽车人才教育长期从事理论研究，与实践脱钩严重，可以说，中国在高端汽车人才培养方面一直存在先天不足，这极大的掣肘了中国汽车业由汽车大国向汽车强国迈进的步伐。事实上，汽车设计是一个综合的系统工程，需要大量的经验储备，而目前在轿车开发上，我国这一块可借鉴的经验依然有限，这也是我国汽车设计最大的障碍。积累足够的素材是我国汽车业发展核心技术，设计出优秀的汽车急需解决的关键性问题。
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2010年由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车（BITAUTO）联合发起举办的中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSAE”）让我们看到了新的希望，它无疑将成为培养实用型高端汽车人才最佳试验地。
中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSAE”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
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通过在校大学生组建团队，完成车辆的规划和设计，无疑将使学生们更早的了解汽车设计的方方面面，并培养他们处理实际问题的能力，另外通过比赛可以充分比拼汽车设计性能的优劣，从而获得丰富的经验积累。FSAE无疑将提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，从而培养出一批批理论加实干的综合性汽车人才，这也将为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。
在市场经济环境下，不急不躁踏实的设计汽车一直是汽车企业的难题，作为一项非盈利的社会公益性事业，中国FSAE将使汽车设计变得单纯，将使汽车工程人才有足够的自主权去发挥，从而让大学生自我摸索并不断设计出优秀的汽车，为我国汽车业的发展积累宝贵的经验和基础性数据储备。
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纵观全球汽车业120多年的发展，汽车工程人才的培养从来与赛事脱不了关系，各大汽车品牌也积极参加各项赛事并已获得足够的经验积累。中国FSAE对于中国汽车产业的发展是一项，利在当代，功在未来伟业。在第一届中国大学生方程式汽车大赛中我们欣喜的看到包括：武汉理工大学、江苏大学湖南大学、华南理工大学、广西工学院鹿山学院燕山大学、北京理工大学、昆明理工大学、天津大学、同济大学、厦门理工学院、上海工程技术大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、清华大学、河南科技大学、合肥工业大学、西华大学、吉林大学、北京信息科技大学在内的20所高校积极参与。可以说，中国FSAE完善了我国汽车教学方面的不足，必将成为中国大学生成长为高端汽车人才的摇篮，也将加速推进我国汽车人才的建设。为我国走向汽车强国做出巨大贡献。
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