面包车，这是人们对厢式货车的统称，更多的人对这种类型的车子视为与货车无异。之所以人们有这样的看法是由于厢式车的外形过于平庸，当然这无可厚非，本就以运输为目的的车子，外形设计并不是重点。然而世界上却有一款厢式车生产了数十年，得到了人们认可的同时还有更多的赞美，而更有趣的是这款车的其中一个车型还有着众多的粉丝。这个车型就是大众的Microbus，而这个车型所属的系列名为Transpoter（简称T系列）。下面就请大家跟我一起走进大众Transporter的历史，来看看这款商用车事如何发展而来的。

第一代 Transporter（T1）

Transporter的设计概念最早出现于1922年，当时的一款概念车Rumpler Tropfenwagen就体现了部分Transporter后来所采用的设计理念，同时1930年也出现过一款类似概念的车子Dymaxion，但是这两款车都没有真正生产。

『Rumpler Tropfenwagen』

『Dymaxion』

时间飞逝直到1947年，一位荷兰商人Ben Pon在西德的棉登市谈判产品进口事宜，当他在大众的工厂看到了一辆运输平板车时来了灵感。他认为大众应该推出一款采用封闭结构设计并且成本低廉的车型以满足二战后欧洲重建的物流需要。于是他立刻绘制了一个椭圆形的运输车。

『Ben Pon当时的手绘图』

Ben Pon绘制的这款车子采用整体式设计，发动机和传动系统位于车体后部，而空出了中部和前部的大量空间以供装载货物。Ben Pon随即将这个草图交给了在场的大众工作人员，然而让Ben Pon吃惊的是，一年后大众发给了他一封信，信中表示当时的大众CEO Heinz Nordhoff和技术部经理Alfred Haesner对他所绘制的车型很感兴趣，同时这款车已经进入了研发阶段。

『运输线上的第一代Transporter』

1950年3月8日，内部代号为T1的第一辆Transporter正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫[综述 图片 论坛]共线生产。很多人愿意将面包造型的T1称为Microbus，而实际上Microbus仅仅是T1的一个车型而已。所以为了统一，我们将在下文中统一使用Transporter名字。同日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。

第[1]