日前，中国汽车流通协会公布的《2010年汽车经销商满意度》调查结果显示，今年汽车经销商对汽车供应商的总体满意度是77.2分，比2009年的77.8分小降0.6分。

调查结果显示，今年汽车经销商对汽车厂商政策的满意度相对较低，而对汽车厂商人员服务的满意度较高。汽车经销商呼吁，厂商应改进、优化销售政策，增强人员服务力度，进一步加强对经销商的支持，加快提升品牌价值，使汽车市场的快速发展与对经销商的管理、支持同步。

调查显示，除授权合同这一环节外，其他环节满意度得分与上年相比均出现不同程度的下降。其中，日常资金结算和培训环节是满意度较低的环节；许多经销商反映，业务培训环节落后，且效果不明显。

调查显示，2010年合资品牌汽车经销商的满意度为76.7分，而自主品牌汽车经销商的满意度为77.7分，自开始此项调查三年来，自主品牌首次超过合资品牌；对品牌的价值、厂商的政策及人员服务等方面，经销商期望值越来越高。对汽车厂商明年服务满意度预期的信心指数达到82.8分，明显高于2009年的78.8分。

调查显示，2010年不同区域经销商对汽车厂商的满意度也有很大差别。具体表现为：在销售网络密度较高的区域，汽车经销商的满意度相对较低，而销售网络密度较低的区域，汽车经销商的满意度相对较高。比如，西北地区汽车经销商的满意度得分是84，华南地区经销商的满意度得分却只有74。

调查显示，55.45%的汽车经销商对2010年的经营状况表示满意，有接近七成的经销商保持盈利状态；多数经销商预计可以完成2010年厂家下达的销售任务。其中，隶属于经销商集团的经销商完成销售任务的情况好于非集团经销商店；中型规模的经销商销售目标完成情况好于大型和小型经销商。

据中国汽车流通协会介绍，此次《2010年汽车经销商满意度》调查于9月份启动，在近三个月的调查过程中，调查了近千家汽车经销商（包括投资商，总经理、销售/售后服务总负责人）；调查区域覆盖全国31个省、市、自治区；调查的品牌范围涵盖国内市场上销售的74个量产品牌。来自不同品牌、地域的汽车经销商对汽车供应商在金融支持、合同管理、库存管理、供货管理、建店管理、区域管理、价格管理、培训管理、客户索赔管理、日常资金结算、大客户销售支持、佣金返利制度、商务政策的制定和传达、广告宣传/促销、评级标准等环节的满意情况进行了打分。