调查问题：

1.您在购车时是否会考虑购买节能汽车？

2.如果享受3000元的节能补贴，您是否会考虑购买节能汽车？

3.如果购买节能汽车能享受到节能补贴和购置税优惠政策双重补贴，你是否会考虑购买？

4.您是否会因为3000元的节能补贴政策而提前购车计划？

5.在购买节能汽车时，对于国家给予的3000元节能补贴的兑现问题，您是否存在担忧？

■本报记者 刘慧

调查显示，消费者对节能汽车原本购车意愿就很强，政策的刺激也会促进一部分对价格较敏感的消费者出手。但与此同时，车友也热盼节能补贴监管措施的尽快出台。

3000元节能补贴

不及购置税优惠政策影响大

在没有任何优惠的情况下，有76%的被访者表示有购买节能汽车的意向;在有3000元节能补贴款的情况下，有79%的被访者表示有购买节能汽车的意向，节能汽车的购车意向提高了3个百分点；如果能享受3000元节能补贴款和购置税优惠的双重优惠的情况下，有87%的被访者表示有购买节能汽车的意向，节能汽车的购车意向又提高了8%。可见，消费者对于购置税的优惠政策更买账，尽管购置税的优惠幅度不一定有节能补贴的优惠幅度大。这可能与购置税优惠政策比较透明，容易计算，在购车时能够直接体现有关，另外也符合消费者购车时对于价格越高的车希望优惠幅度越大的心理。

节能补贴促使

部分消费者购买力提前释放

有34%的被访者表示节能补贴政策会促使其购车计划提前，大于2009年购置税减半政策时期对购车时间的影响，根据缔元信2009年对购置减半政策对消费者购车时间的影响调查结果，有30%的消费者提前购车。由此可见，节能补贴政策会促进很大一部分消费者提前购车，从客观上来看，可以促进今年汽车销量的进一步走高。

非节能车优惠

对节能补贴政策造成很大冲击

目前很多地方执行的节能补贴政策都是和商家的优惠政策合并报价的，消费者很难分清节能汽车的真正优惠幅度，而有很多非节能汽车的商家在进行优惠促销，消费者购车时对优惠价格的幅度是比较敏感的，有43%的受访者表示如果非节能车型的厂家优惠3000元或是优惠更多时，他们会考虑购买非节能汽车。可见，非节能汽车进行的优惠促销对节能补贴政策造成的冲击是比较大的。

被访者最担心

3000元节能补贴款会“缩水”

针对目前国家实施的节能补贴政策，大部分被访者都表示会有所担心，仅有13%的被访者表示“没有什么担心的”，其中最令被访者担心的就是“享受3000元的节能补贴会减少该车型原来的优惠幅度”，有50%的被访者对此比较担忧，这也是目前市场上反映比较强烈的问题，其次用户对“补贴款被经销商变相领走”和“分不清汽车的补贴和优惠各是多少”的担忧比重也很高，故节能补贴监管成为该政策实施中的软肋。