中国车市从“高开走稳”的开局到年末再次问鼎全球销量冠军，凯歌频奏的2010注定要在中国车市的进程中留下厚重的一笔。临近年末，车企销量捷报频传，购置税最后的疯狂，北京限车令呼之欲出……一出出精彩压轴大戏正在开演。

销量蝉联全球第一

全国乘用车联合会本周公布，今年前11月，国内乘用车(轿车类产品，含轿车、SUV、MPV、微客)销量为1185万辆，美国同期所有类型汽车销量仅为1041万辆。加上12月又是传统消费旺季，中国汽车全年销量蝉联全球第一已成定局。

明年告别购置税

日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示，随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息显示将延续这一政策。受部分政策将取消影响，有业内人士和市场调研机构预测，明年中国汽车市场不会再保持30%的高歌猛进，增速会降至10%。

史上最严“治堵令”

为治堵，北京祭出史上最严厉“杀手锏”。据悉，北京交通治堵方案已获国务院原则同意，具体细则或将在12月20日左右正式公布，并征求社会意见。

治堵新政包含疏导、治堵两方面内容。“疏”包括道路和公共交通方面，如构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体、多种交通方式协调运转的绿色出行体系。“治”则手段更严厉，包括单双号限制、三环以内等重点区域提升停车收费标准、收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费。分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

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