作为全球鹰小型车系的第二款，GX2依然延续了吉利高品质路线，但是却有更多的颠覆。与传统A00级车型的千篇一律相比，GX2也顺应起了跨界风格，不仅造型更“越野”，就连性能和配置也更上一层。如此一来，全球鹰品牌在小型车市场将分为熊猫[综述 图片 论坛]和GX2两个系列，分别主打时尚和实用两个细分市场，进一步为吉利开拓小型车市场。
虽然全球鹰GX2还没有正式上市，但是记者已经忍不住要去提前试驾一盘。第一次见到实车，GX2车型的尺寸还是出乎我意料，虽然只是一款A00级车型，但是通过外张的设计风格增强了视觉观感，再加上背后的一个外挂备胎，感觉要比传统微车大上一圈。
进入车类，在熟悉驾驶位的过程中发现，GX2竟然还配置了无钥匙启动系统，令人颇感意外。再看看中控，居然还有GPS导航、倒车影像和蓝牙电话，这些可都是中高级车才有的配置，可以看出GX2是准备走高端路线了。
在空间上，坐在前排的驾驶员可以方便的调整座位，头部也有富裕的空间。只是在后排空间上，GX2依然受到了2340mm轴距的限制，不可能有太宽敞的空间。考虑到GX2针对的是年轻人群，后排的使用率不高，因此也不会成为购买障碍。
GX2既然把自己定位于跨界车型，所以在动力上也拿出了1.5L VVT的发动机，能够轻松推动这款1吨左右的小车。对于GX2的消费者来说，足够的动力输出可以让他们在野外撒欢时不用担心冲劲不够。另一方面，GX2底盘的离地间隙也比寻常车型高出不少，让户外一族们遇上碎石、泥坑也不用害怕。
当然，GX2其本质还是一款更偏重于城市使用的车型，这一点从偏软的悬挂就可以感觉得到。虽然在一定程度上会因为过高的车身带来更大侧倾，但是却拥有更好的驾乘舒适性，这对于城市消费者来说更有意义。
其实对GX2的试驾只是浅尝辄止，但是GX2这款小车所倡导的精品化趋势已经显而易见。随着消费者对车型品质不断的提升，自主品牌要想突破重围还是必须走“高质”路线，就好像GX2一样，高配置、高性能、高安全性，虽然价格有一定上浮，可是驾驶体验却不在一个层面。 刘学晓
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