针对“三环内占道停车拟首小时10元，次小时开始为15元”的消息，昨日，一些停车收费管理员表示，这将“迫使”车主放弃正规的停车区转向违章停车。有居民称，如果涨价肯定不在正规停车场停车，他们建议，应加强小区周边停车位开发和建设，以解决居民停车难问题。

胡同停满私家车

“半小时1块钱还有人赖呢，1小时10块？你停啊？”昨日下午，广安门外红居北街上，一名公联安达的停车收费管理员称，目前该路段执行白天小型车每小时2元，夜间两小时一元的收费标准，包月是200元。

在该街东段，道路两侧上画着70多个停车位，车位内停着约五六十辆车。而在停车区之外，路边散停着十多辆车。附近的11号院西边有一条南北向的胡同两侧几乎停满了车，留下的空间只够一辆车单行通过。

胡同边一小区保安称，因为小区内车位有限，不少业主把车停到胡同内。虽然有时也有警察来贴条。“但也没办法，不停这儿让业主停哪儿呢？”

这样的情况在周边比较普遍，红居东街、红居街、红居北街、红居斜街以及红居北街南边的几条胡同里，随处可见违章停车的情况，有的地方标有禁停标志，却依然有不少车辆停放，有的车还停上了便道。

附近几名停车收费管理员称，如果真涨到1小时10块，肯定没人停了，会加剧车主乱停或违章停车的情况。

政府将挤压违法停车空间

昨日，左安门内某商品房小区的周先生表示，由于小区内停车位有限，他现在把车停在小区南边的小路上，每个月200元，如果停车费涨得厉害，他将考虑晚上把车停在附近不收费的地儿，“哪怕违章，也是没办法的。”

“政府可以加强小区周边停车位的开发和建设，以满足居民的停车需求。”周先生说，对于三环内停车费涨价也不能一刀切，应区分小区周边停车位、商业区和主干道路边停车位，设置不同的收费标准。此外，现在有的小区一户有多辆车，占了几个车位，是否考虑一户一个车位，以满足更多小区业主的需求。

昨日，北京市发改委表示，将加强停车泊位管理，整治停车秩序，增设900多公里交通隔离护栏，挤压违法停车空间，并加大违法占路停车和“私自画线”经营黑停车场行为的处罚力度。