2010年，中国客车业一举摆脱2009年受国际金融危机影响的颓势，呈现产销两旺的局面。据中国汽车工业协会统计数据显示，2010年1～10月，中国客车产销28.59万辆和28.90万辆，同比增长31.15%和33.57%。在行业形势一片大好的情况下，截至11月中旬，大金龙的产销量已成功突破2万辆大关，同比增幅超过60%，大金龙也正式成为行业内第二家年产销超过2万辆的客车企业。

今年以来，全国多个省市相继开通高铁，公铁竞争呈现逐步加剧趋向，有近40%的国内销售额来自于公路客运的大金龙面临着严峻的挑战。面对挑战，大金龙采取了积极应对的措施。

调整产品线，开拓细分市场。针对短途客运需求增加，大金龙及时调整了产品线，以更全的产品系列满足市场的需求。比如，今年在国内市场销售火热的城郊客车XMQ6120C，产品契合我国城市公交运输线路由市内向城郊、甚至向邻近城市延伸的发展趋势，获得了市场的青睐，先后获得北京、深圳、萧山等地的大批量订单。目前，大金龙单一车型销量已经超过600辆，销售额超过3亿元，成为2010年度公路客车的销售冠军。

积极培育全新的经济增长点。今年以来，大金龙历时三年潜心扶持的轻客事业部快速发展成为企业一大亮点。截至10月份，大金龙轻客销售近8000辆，同比增长超过200%以上，排名行业第五。其中，出口4265辆，同比增长345.7%，排名行业第二。凭借在国内外市场突飞猛进的增长，大金龙轻客已经成为行业不容忽视的新生力量，也成为大金龙未来发展的重要支撑力量。

调整市场战略，销售逐步向二、三线市场拓展。大金龙主管销售的副总经理朱国强告诉笔者，通过营销策略的有效调整，截至目前，大金龙销售额突破亿元的国内市场已达15个，比2009年全年的13个增加了两个，到年底这一数字还有可能增加2～3个，这表明大金龙的区域市场竞争力呈现稳步上升趋势。

同时，经过多年来在海外市场的精心耕耘，大金龙今年的外销同样表现不俗。截至2010年10月，大金龙共出口客车5402辆，同比增长107%。

“年产销突破2万辆大关是大金龙发展历史上的一个里程碑事件，也是公司发展的一个全新起点。”大金龙总经理郭仁祥表示，“我们将以此为契机，致力于推进公司的精实管理，努力提升企业的整体竞争力，加快打造国际品牌的步伐，以更好更快的发展速度让金龙客车成为国际客车市场的中坚力量。”