别克4S店浙江申通的销售顾问小方，这段时间真是开心，11月至今，她几乎每天卖掉一辆新车。“11月我们的销量在300台左右，好多车已经卖断货了。”浙江申通汽车销售经理朱玲高兴地说。

“我们没车卖了，所有新车都要订单。”“我们的SUV现在已经不接订单”……杭州不少经销商又开始为车荒犯愁。业内专家表示，通胀、优惠政策即将退出以及北京限牌等多种传闻，催发年末车市井喷。

据中国汽车工业协会最新统计数据，11月，全国汽车销量突破133.98万辆，超过今年卖得最好的1月，再创历史新高。

通胀加速，消费欲望增强

除了汽车优惠政策即将退出的消息刺激，人们担心的通胀也在影响着消费心理。

“与其把钱放着贬值，不如消费享受。”新车主凌峰表示，十多年前，他姐姐买下一辆豪华轿车，顶得上当时100平方米的新房价格，但现在，很多轿车已经不能抵10平方米的房价。

“通胀带来的存款贬值和变现是趋势，这在1988年的抢购风体现得很充分。”浙江米卡迪总经理张建业表示，消费欲望增强是通胀带来的必然结果，目前来看，这在今年销量暴增的豪华车市场表现充分，有钱群体的资产贬值加速，他们的消费欲望必然增强。如凯迪拉克11月份在全国的销量取得了1833辆的佳绩，前11月累计销量达到16011辆，同比增长高达200%，一跃成为增长最快的豪华品牌。同时今年以来，奔驰、宝马等豪华车增长速度远高于轿车行业平均水平，就是一个很好的证明。

中国市场让跨国巨头很开心

中国火红车市，让不少跨国巨头收获满满，如通用在华规模已超美国。最新统计显示，通用汽车及其合资公司今年前11个月累计销量汽车217余万辆，同比增长32.7%，该数字已大大超过通用汽车在美国本土市场的销量。

“中国1%的市场，就足以撑起一个汽车工厂。”戴姆斯集团的董事长曾如此形容，确实，中国市场的飞速发展，越来越多的跨国巨头，都把重心移向中国。如大众在去年40亿欧元(总额达60亿欧元)的基础上，从今年开始至2012年将追加投资16亿欧元，并有20个新产品投放中国。福特去年在全球出现负增长，却在中国收获了30%的高增长，因此福特在收缩全球市场的同时却加大了对中国的投入。而去年在全球净利润下降36%的宝马，在中国的销量却同比增长了38%，如何在中国走得更快，成为国际巨头需要突破的关键。据最新统计，宝马和奔驰前11月在华销量同比增长超过八成，均创下了在中国的新纪录。

明年车市增速或将趋缓

今年前11月缔造如此好成绩，是不是意味着明年车市依然高速运行？业界对明年车市的增速预测都相对谨慎，不少人认为仅有今年三分之一。“随着这两年车市的高增长，明年车市减速是必然趋势，目前的中性判断是明年车市增速10%，也就是相当于今年增速的三分之一。”业内人士表示，不少政策将在今年年底结束，像购置税减半、汽车下乡、以旧换新等，或多或少会透支明年市场，难免会对明年车市带来影响。因此，10%的增速判断相对比较理性。不过，SUV依然是明年的增长亮点，据了解，前11月，国内SUV销量高达119.98万辆，同比增107%之多，远高于轿车29%的增速。林燕