主持人：爱卡汽车的各位网友，大家好！我们现在在2010年广州国际汽车车展现场，为您带来爱卡高峰访谈。首先介绍一下我身边的嘉宾，是来自奇瑞汽车的销售副总经理王琅先生。王先生，你好。

王琅：你好！网友朋友们大家好！

主持人：您能否首先为我们介绍一下此次广州车展奇瑞展位的展位情况，此次都有哪些车型参展，有哪些新车型？哪些亮点？看点？

王琅：现在广州车展的规模越来越大，各厂商的投入也越来越大，当然此次奇瑞的投入也非常大，此次我们依旧携四大品牌参展——奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞，展车方面包括新A3、风云2[综述 图片 论坛]、新瑞虎、瑞虎NCV、旗云1[综述 图片 论坛]、旗云2[综述 图片 论坛]、旗云3[综述 图片 论坛]、QQ3等数十款参展车型，当然还包括瑞麒的G5和G6。

主持人：此次我们发布了瑞麟G5 2.0T CI自动旗舰型，请问它与我们之前发布的G5车型有何区别呢？

王琅：之前我们奇瑞G5的几款车型全部是手动档车型，而现在自动档车型无疑是市场的主流，推出的这款自动挡车型也是顺应了这一市场需求。其次呢，涡轮增压发动机的动力性，与自动档车型在舒适性优势相结合。

主持人：我们出于什么考虑选择在广州车展上发布这款车型？

王琅： 广州车展是国内一流的车展，首先在级别上市符合我们需求的。当然，我们主要考虑的是时间上的问题，如果再错后时间选择在明年年初推出的话，基本上会到3月后才能投放市场，这样有点太晚了。

主持人：奇瑞在2011年在品牌战略以及渠道建设上会如何布局？

王琅：我们会继续推行多品牌战略，而每个品牌的核心价值都会得到重新梳理。它们都会有更为明确的定位，比如奇瑞风[综述 图片 论坛]云系列会更强调运动时尚，类似于马自达的品牌定位，而旗云则更倾向于大众化，实惠且稳重大气。而像瑞麟品牌我们会继续强调其豪华的定位方向，开瑞则是商务车领域。而这些都是围绕品牌核心价值的体现。

主持人：说到自主品牌进军高端，我觉得首先我们要有勇气做高端，自主品牌做高端相信很多人会有疑问，但我觉得作为一个汽车企业长期做低端市场，是不能实现健康发展。在这个过程中实现企业技术的升级，我们知道自己要做什么样的车，说到底坚持战略就是坚持企业流程。

对奇瑞来说最大资产就是我们的营销网络，保护好我们的经销商网络也是一件非常重要的工作。

主持人：您能否透露下奇瑞明年会推出哪些新车？

王琅：首先是风云这个品牌，这是我们今年五月份刚刚发布的，像QQ，风云1、风云2、风云3这些车型，还有在旗云品牌旗下推出新的E6，这个车其实是东方之子的大换代车型，其实自主品牌在升级换代方面做的不是很好，奇瑞现在需要首先守住我们固有的阵地，现在已经获得较高占有率的领域需要像国际品牌学习，扎扎实实一代一代的做。在瑞麒这个品牌里还会推出像G3这样的全新产品，这些产品都是被我们寄予厚望的。

到这里我必须说的是，过去奇瑞总是提出一个接一个阶段性指标，比如多长时间推出5-8款车型，像目标一样，毕竟那时候的市场比较好，上来一个就能抓住市场，而销量指标也是一样，现在的奇瑞销量已经达到70万辆了，达到80万、90万对我们并不具备实际意义，保证上市的质量，产品研发、品质管控和终端的营销管理。我们现在要保证上一个车就能上量，就能得到市场的认可。

主持人：升级换代对于一个自主品牌企业意味着什么？

王琅： 其实正常情况下一个汽车企业在具有研发能力的前提下做升级换代也是完全可行的，只是过去自主品牌在车型比较少的情况下是急于去布局，当然从某个层面说是急于求成的。当然再往后市场不会一直保持20%、30%的增长，这就意味着你要抢别人碗中的食物，如果盲目的上车型不但不是好事，也许还是个灾难。我们做过统计，自主品牌从05年到现在严格意义上说可以说一款升级换代产品都没有，而合资品牌去年就有9款，前年也应该有9款，这些换代车型上市后无论从品牌价值、车型品质都有大幅度的提升。这都是值得我们学习的。

主持人：奇瑞如何看待广州这样的南方市场？

有个实际情况，其实我们的产品覆盖到品牌认可度从北到南实在逐步降低的。这与很多合资厂商长期扎根南方地区而产生根深蒂固的影响密不可分。而我们的产品还呈现一个特点就是90后比80后容易接纳，80后比70后容易接纳，60后比70后容易接纳。我们现在有两件事情是重中之重，一是质量，我相信任何一个在JDPOWER排在后面的品牌一定不会有很大的销量和市场认可度。另一点就是技术，我们一直以来非常重视自主开发能力。现在与10年前相比，我们在各方面都有了长足的进步，我也相信10年后再看今天的奇瑞，今天依旧是不成熟的。