2000年，中国汽车产业大步走进寻常百姓家，当时小轿车是大多数人可望而不可及的奢侈品。今天，大部分城市家庭买小轿车就像当年买彩电或冰箱一样，不会有过多的经济负担。人们渴望拥有一辆自己的汽车，人们渴望从车展上得到自己喜欢和关注的信息，而今天的车展正是大量汽车资讯的载体。中国境内几大城市车展，眼下都令世界车企巨头争相云集，国际知名品牌争相登场，因为中国汽车市场中长期都让全世界人们刮目相看。12月19日开场的第8届广州车展，就是在这样的历史“节点”上走进一个新的里程。此次车展，已有超过600家海内外知名汽车及零部件企业参展，几乎所有的国内、国际知名品牌悉数到场，展车数量达到890辆。展览总面积占到16万平方米，较上届增长6%。广州车展无论是展车数量和占地面积，都已经进入到国际车展前列。

“绿色未来”是汽车的发展方向

汽车爆发式发展到今天，环保、低碳、节能成为汽车产业发展的新课题。本次广州车展将有5台全球首发车、30台概念车以及45台新车上市。据了解，这些车都把环保、低碳、节能当成第一要素。这也预示广州车展在这个新“节点”上，围绕节能环保展示自己领先的绿色技术和产品，既布局现在，又筹划未来，中国的汽车产业将向环保、低碳、节能靠的更近。

另外，车展上，纯电动客车、混合动力城市客车和自主研发的燃料电池车等也成为新亮点。纯电动客车实现了零耗油与污染气体的零排放。混合动力客车主要靠锂电池提供能源，还可以通过车顶安装的太阳能板把吸收到的太阳能源源不断地转化为电能，这些新技术代表着汽车产业未来的发展趋势和方向。例如，丰田汽车以“环境、未来”为主题，首次展示数款最新研制的环保型绿色概念车，通过展示多元化的能源利用方式、前瞻性的产品设计，为汽车产品以及业界的“绿色未来”的方向性提出了更多发展的畅想。

自主品牌在新起点向高度冲击

我国自主品牌汽车发展到今天，已经从“自主黄金十年”进入“多元时代”。经过多年的积累与发展，一大批自主品牌车型成为广州车展上人们品评的明星。低价位、高性能是自主品牌汽车的一大特色。目前自主品牌已经具备了与合资品牌一较高下的能力。广州车展自主品牌也以高调的姿态，向世界展示着“中国制造”的实力。据记者在车展现场粗略估算，自主品牌展台面积整体超过三分之一，数不清光鲜靓丽的车型令人目不暇接。像目前市场上畅销的SUV车型，在广州车展同一天上市和亮相就达8款，令所有在场的人瞠目。一大批自主品牌产品虽然汽车综合实力还要进一部充实和提高，但是我们的自主品牌车已经拥有了高、中、低档的细分车型，自主品牌车正在迎接汽车市场多元化时代的到来。

据悉，在“十二五”期间，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外，中国汽车业将从依靠内需市场转向出口，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。

汽车零部件展台吸引采购商目光

据广州车展组委会统计，有百余家海内外知名汽车零部件企业参展，有近5万名国内外采购商参会。本届车展首次推出总面积达1008平方米的“广州汽车及零部件出口基地展团”，近30家广州汽车及零部件出口企业共40多个展台以组团形式亮相。目前广州的汽车及零部件出口已涵盖轿车、大中型客车、发动机、变速箱、车身、子午线轮胎等77个产品附加值较高的类别，出口市场覆盖全球164个国别市场，其中欧盟、日本是主要出口市场，分别占35.13%和31.96%。广州汽车及零部件企业与世界各地1000多家厂商和经销商建立了稳定的贸易供货关系，在境外设立了多个营销网络，从事汽车整车及零配件进出口、售后服务及融资等业务。今年1-10月，广州汽车及零部件累计出口9.10亿美元，同比增长21.88%，接近去年全年出口水平，全年将突破10亿美元，位居全国第二。在本次车展上，众多国际厂商和专业买家都争相一睹广州汽车及零部件出口产品的风采，广州车展正在务实地把自己做大做强。

本报记者 刘峰电自广州