客村立交往番禺方向，昨晚5点半堵到不能动。信息时报记者 叶伟报 摄

广州大道堵了、黄埔大道堵了、中山大道也堵了……昨日是广州单双号限行结束后首个工作日，下午开始广州多条主干道惨遭大堵，一直到晚上近7时许才略有缓解。有交管人士分析，昨日是冬至，导致路面车流量增幅较快。

交警部门表示，黄标车和调整后的货车限行措施将继续实施。

早高峰：11时后开始堵

“顺，出奇的顺，本以为今早上一定很堵呢！”家住中山大道骏园小区的陈先生昨日早上7:50驾车上班，一路上仅在岗顶路段车辆较多行驶缓慢，其他路段都很顺利。

记者从广州市智能交通指挥中心了解到，昨早7:00~9:00早高峰期间，广州路面车辆比平时增加两成多，在上班高峰期，环市东、人民桥、中山一立交、东风东等路段出现了短暂的缓慢通行，9时过后，这些路段逐步恢复正常。但是昨天上午11时后，广州大道等路段出现较大面积的拥堵。

路面执勤的交通协管员表示，不少车主预计限行解禁首日会大堵，因此推迟出门时间，导致上午11时后路面开始拥堵。

晚高峰：下午3点全城开堵

才下午3点多，广州已经变堵城了。记者昨日下午4时许在黄埔大道看到，这已双向堵塞。而广州大道早上顺畅，到下午已经完全颠覆。15：43至15：50，南往北方向，排队车辆需等两次红绿灯才能经过广州大桥收费站天桥。而到晚上6时许，南往北的车龙一直从客村立交排到了广州大桥。

中山大道的社会车道也是异常拥堵，而环市路、东风路上均是告急状态。

白领叫苦赶不上吃冬至饭

“晚上家人约好回家吃汤圆过冬至节的，看来要推迟了。”昨晚6时许，不少上班族在QQ群中叫苦，“路上太堵了，即使是5:30就下班了，也没敢出门，只能在办公室里观望路况。”在中信广场上班的林小姐告诉记者。

住员村四横路的孙先生昨晚本想和家人到环市路吃饭过冬至节，只能把车停在了马会家私门前停车场后乘坐地铁前往。孙先生称完全没想到才下午4：30，黄埔大道就堵得完全走不动。（记者 童丹 实习生 张松源）

还是单双号限行期间爽。——私家车主

跟亚运前相比，今天早上绝对算不上是堵车，比亚运前的交通状况好多了，但是相比限行期间确实是缓慢多了。

—— 开车20多年的交通集团司机梁瑞彪

晚上家人约好回家吃汤圆过冬至节的，看来要推迟了。

——中信广场上班的林小姐

“堵城”再现广州！针对后亚运广州的交通该如何走的问题。广州市交委主任冼伟雄表示，广州在后亚运时代将探索在车流量大的主干道实行高峰时段的单双号限行。有专家认为达不到真正治堵的作用。

广州市交委主任冼伟雄透露，市交委近期将公布后亚运治堵方案，内容大致包括优化路网结构发展公共交通、优化红绿灯、市区部分拥堵路段改成单行道，引导个体交通向公共交通转移等，同时还想探索在车流量大的主干道实行高峰时段的单双号限行。

冼伟雄透露，不是“一刀切”的单双号限行。比如在东风路，早高峰(7:30~9:00)和晚高峰(17:00~19:30)时段内，在该路段内进行单双号“限行”。“有车一族要不早点走，要不晚点走，或者绕道走，通过这种方式来调节主干道高峰时段的交通流量。”冼伟雄进而表示，市区一些经常拥堵的路段，还将调整为单行道，这一点在香港的城市交通管理中是常见的手段。

车主：顺了东家堵了西家

高峰时繁忙路段限号，只能说是“治标不治本”，东风路限了，车主可以走环市路或中山路，“最终也会导致周边的路段出现堵塞。归根到底，也就是顺了东家堵了西家。”有车主表示。

交通专家：首先要优化信号灯

“要解决治堵问题，我觉得应该从最基本做起，例如优化交通信号灯。”华南理工大学智能交通系统研究所所长，博士生导师徐建闽教授谈到，目前广州市的交通信号灯的设置仍处在初级阶段，“没有一个很好的优化。”

政协委员：要完善公交体系

广州市政协委员韩志鹏认为，从北京后奥运时代实行单双号限行的经验来看，限行的效果已经被车辆的增长量抵消了，他对此是不敢乐观，也不容乐观的。要从根本上解决交通拥挤问题，还是得建设完善以公交为核心的交通体系，提高公交运营能力、品质和服务水准，这些也都是老生常谈了。（记者 李慧燕 实习生 裴蕾） 分享到空间转播到微博争当转播第一人推荐微博

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