在今年的北京车展上，北京现代就把这款新索纳塔摆在了展台上，纯白色的车身相当惹眼，不过还记得当时在车窗上贴了很黑的膜，看不到具体的内饰细节。而在2010广州车展上，新索纳塔基本上毫无保留的展现在世人面前，随着频繁的展出，国产化进程也越来越接近最终的量产阶段，就让我们在第一时间简单的看看这款备受关注的现代B级轿车。

新索纳塔的车身尺寸被进一步放大，由于运用了现代集团最新的流体雕塑设计语言，新索纳塔在造型方面完全摆脱了老款产品中庸、平实的风格。车头部分下倾比较明显，这样会给人带来比较明显的视觉冲击，亮晶晶的镀铬进气格栅提升了质感，前保险杠的曲线比较有力度，配合线条一致的前大灯，让新索纳塔的脸谱更加时尚、年轻。

优雅[综述 图片 论坛]而富有张力的线条勾勒出有些偏向动感的曲线，尤其是弧度较大的车顶线条，还有上扬的腰线以及较高的车窗下沿，甚至有些欧洲轿跑车的味道。我们看到展车上使用了造型比较端庄的18寸10辐轮圈，并且使用了225/45R18的米其林Primacy LC轮胎，相信这种配置会跟全景天窗一并在顶配车型上出现，我们也希望在量产车保持这种比较厚道的配置。

车尾同样展现了流体雕塑的设计手法，整体感觉比较浑厚，在细节设计上也顺应了国际潮流，比如行李箱盖微微翘起，排气采用了左右双出样式，尾灯造型与头灯呼应，虽然没有采用LED光源，但是内部结构也比较复杂。

内饰部分采用对称式设计，中控台的做工和用料都已经上了一个台阶，中央显示屏下方有一个“控制台”，这种设计我们在日产系列产品上比较常见。空调部分操作比较直观，大大的人形按键我们同样熟悉。

双圆形仪表盘比较规矩，配置方面一向是韩系车的长处，展车装备了无钥匙启动、两组座椅记忆、自动折叠后视镜等等。

动力部分新索纳塔会装备一台2.4升Theta II汽油发动机，最大功率198马力，最大扭矩为249N·m，搭配6速自动变速箱。在如今这个小排量+涡轮当道的年代，相信北京现代肯定会考虑引入海外版本上的2.0T发动机。

以目前的消息来看，新款索纳塔将在2011年初正式上市，相信届时新索纳塔一定会成为中级车市场中的新锐部队，为消费者带来更实惠更适合的新选择。

（张漪然）