核心提示：

自2010年实施以来，俄罗斯汽车以旧换新计划已拉动40万辆新车的销量，俄当局计划明年再拉动10万辆的销量。

据俄罗斯《新闻报》报道，俄工业与贸易部发言人近日表示，该国汽车以旧换新计划第二阶段已经结束，在这一阶段俄政府共发放20万份证明。而从今年3月以来该计划实施以来，一共发放了40万份证明。

根据以旧换新计划，俄罗斯消费者报废使用年限超过10年的汽车可以获得价值5万卢布的证明，用于购买俄罗斯生产的新车。最初政府为20万份证明拨款100亿卢布，但四个月之后就发放一空，之后政府再次拨款100亿卢布。

工业与贸易部发言人表示，汽车以旧换新计划还在继续实施。财政部发言人同时证实，该部门2011年预算规定为汽车以旧换新计划拨款139.5亿卢布。其中85亿卢布用于完成现有计划，其余资金将用于计划的第三阶段。这样，明年大约还有10万份以旧换新证明。工业与贸易部表示，不会提高明年为以旧换新计划的拨款额，“我们希望在明年秋天之前结束整个计划”。

俄罗斯汽车以旧换新计划最初该是为支持俄罗斯本国汽车工业而推行的实验性政策，得益于该计划，俄罗斯汽车销量大幅增长。根据欧洲商业协会的数据，从3月份到11月份，新轿车和商务车的销量同比增长了42%，达到154万辆。在以旧换新计划框架内销量最大的是伏尔加汽车制造厂的产品，大约占80%，之后是雷诺、福特、高尔基汽车厂和斯柯达。

汽车生产商对此也表示满意。伏尔加汽车公司发言人表示，2010年前11个月共在俄罗斯售出了467550辆拉达汽车，属于以旧换新政策的为194424辆。雷诺公司发言人表示，刺激汽车需求的计划是应有的和及时的，但他没有透露具体的销售数字。

VTB Capital公司分析师弗拉基米尔·别斯帕洛夫表示，汽车以旧换新计划确实帮助了俄罗斯本国汽车工业，而现在的主要任务是不让汽车销量在计划结束之后大幅减少。工业贸易部发言人表示，不会出现大幅减少，以旧换新计划框架下的新车需求正在逐步减少。