深圳地铁二期部分线路开通试运营前夕，新的地铁票价方案昨日正式出炉，由现有的按站点计算调整为按里程计算，采用起步价加里程价的方式。南都记者注意到，新方案最终确定了两个月前深圳地铁票价听证会上最贵的第二种方案。

根据昨日深圳发改委发布的新票价方案，地铁起步价为首4公里2元；里程价为4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。按这个票价方案测算，地铁一号线全线开通后，从罗湖火车站到机场站全程票价9元；地铁2号线初期工程世界之窗站到赤湾站全程5元；3号线草埔站到双龙站全程7元。新票价方案在二期线网开通运营时，即12月28日起实施。

今年9月29日，深圳市举办城市轨道交通票价听证会，当时提出了3套听证方案，昨日公布的最终方案则是其中的2号方案，也是在听证会上因为最贵被认为最冷门的一套方案。

按照听证会上发改委的说法，在三种票价方案中，方案一借鉴了上海的方式，方案二(此次最终采用方案)采用了广州的先行方式，方案三低于广州票价。根据发改委提供的说法，三种方案比较，到2012年，方案三比方案一每年减少收入4400万一年，比方案二每年减少收入8500万。按照这一说法，很显然，此次采用的方案二是三种听证方案中最贵的一个。“为什么放着更低的不选，选了这样一个最贵的？”昨日下午，多位市民致电本报记者表达这一质疑。

昨日傍晚，有听证会代表致电本报记者，表示此结果令自己“非常意外，基本上消费者代表的建议在结果中全部没有体现。”

而在昨日发布会现场，发改委价格处相关负责人表示，“三种票价都符合地铁票价的定价原则，既然都符合定价原则，选哪个方案都不奇怪。”