12月22日，随着一辆悬挂鹰标的奔腾B70[综述 图片 论坛]在一汽轿车二工厂下线，中国一汽宣布自主品牌乘用车和商用车年产销规模首次突破100万辆，并进入以“干自主、树品牌”的第四次创业。

2006年，奔腾品牌面世，标志着中国一汽开始发展自主轿车产业。目前，奔腾B70和奔腾B50[综述 图片 论坛]构成了月销售过万辆的产品阵营，成为自主品牌在中级车市场上的一面旗帜。

中国一汽总经理徐建一表示，一汽自主品牌不仅在量上达到100万辆，在质上也实现突破。在J.D.Power最近发布的《2010年中国新车质量研究报告》和《2010年中国汽车性能、运行和设计研究报告》中，奔腾B70均夺得入门级高档中型车的桂冠。而代表一汽商用车体系、自主开发的解放J6重卡，诸多性能水平已达到世界同类产品水平。

一汽自主品牌的100万辆，涵盖奔腾、解放、佳宝[综述 图片]、威志[综述 图片 论坛]、夏利[综述 图片 论坛]、森雅等从乘用车到商用车的各个细分市场。据介绍，中国一汽成为中国唯一一家掌握从A0级到E级乘用车全系列和商用车全系列产品自主平台研发能力的汽车企业。中国一汽的乘用车中，高级、中高级、中级、小型、微轿和MPV6个细分市场的自主比例为行业最高，其中高级车细分市场实现了100%的占比，在市场竞争最激烈的中高级和中级车市场也高达38.8%和31.7%，自主份额远高于其他车企；在商用车领域，2010年解放重卡的前10月销量达19.9万辆，居行业榜首。

今年4月，中国一汽发布了立足自主的全新品牌战略。在新品牌战略规划中，中国一汽将所有的产品线品牌整合在统一的“中国一汽”和“红旗”两个伞品牌之下，从产品经营进入品牌经营。22日下线的奔腾B70已改为悬挂中国一汽鹰标。

文/图南方日报记者陈志杰