低碳：小排量走俏

低碳小排量是中国汽车产业今后的发展主旋律，明年国家将继续有引导和鼓励小排量低碳车型的政策出台。从企业面讲，对于小排量车型和低碳技术的研发力度将大大增加，明年会有大量相关车型和技术推出；而从消费者角度说，随着油价的上涨，用车空间的压缩，消费观念也在不断改变，购买一辆省油的小排量车成为最精明的选择。

竞争：成败看新车

汽车产业迅速发展的2010年马上就要过去了，这一年的增长数字是前几年不可现象的突飞猛进，很多款消费者期盼已久的车型纷纷登场亮相，在销量和口碑全方面得到了市场的认可。新年将至，现在是时候该展望一下2011年的汽车市场还会有什么样的车型值得消费者期待。据了解，合资品牌在2011年预计将会带来14款新车，其中日韩系车型占据的半壁江山，起亚将带来2010广州车展刚刚上亮的重量级车型K5和一款A0级新车；大众集团将旗下经典车型帕萨特进行垂直换代，推出B7车型。

不论明年车市如何发展，有一点是确定一定以及肯定的，那就是新车还将一如既往的多。从本次广州车展就能看出一些端倪。初步统计，今年各大参展企业目前已在广州车展期间举行了近50场新车发布会，全球首发车、亚洲首发车、中国首发车的数量已创造了广州车展的新纪录。其中包括日产第十代SUNNY阳光[综述 图片 论坛]、新一代BMWX3亚洲首发、全新BMW520Li上市、全新POLO[综述 图片 论坛]、新途安[综述 图片 论坛]和新途锐[综述 图片 论坛]混合动力等一大批战略性新车。而广汽传祺[综述 图片 论坛]、马自达8[综述 图片 论坛]等均在车展期间上市。这些新车将改变目前的市场格局，为明年的车市预留了增长点。

一些业内人士表示，2011年合资品牌将仍是主流，进口豪华车型将更受关注。而随着自主品牌车型日益丰富，性能、质感的提升，竞争力将进一步提高。

本组稿件由本报记者 张巍 王建军 李元哲采写