一辆2005年的东风雪铁龙赛纳,正常的售价在6万元左右,但现在二手车商户竟然将价格提到了8万,因为这是经过登记备案的二手车,通过正常审核后就是直接上牌,不用参加摇号,也不受购车新政限制。
昨天,记者在花乡二手车市场和亚运村车市二手车区看到,不少备案二手车已经成了“稀缺货”,卖家直接坐地涨价,相比新政之前上涨一两万元不等;而市民自己的二手车想出售,却落了身价。
原来卖6万 现在要8万
昨天,记者在花乡和亚市二手车区看到,新政前的热闹景象已经不再,市场上经销商的身影比看车人还多,不少店内经销商都闲得打起了扑克。亚市二手车区一位商户坦言,自己手头的一辆2005年的赛纳车原来只卖6万多,但现在价钱“要比原来高点,8万左右吧,我这是备过案的车,可以上牌的”。据了解,这个年份的赛纳车,正常的市场售价应该在5万至6万元左右,而经销商的价格明显超出了市场的正常价格。
另一家商户刚刚成交一笔生意。商户表示,客户也是因为得知自己买的车肯定能上牌,才签下了这张订单,如果不能过户,商户全额退订金。
在花乡二手车市场,记者也看到,部分经销商加价卖车已成为趋势,而还有一部分经销商表示,现在不着急卖,“反正也是备过案的,现在卖一辆少一辆了,先不急,等等再看。”
普通二手车收购价下跌
据悉,治堵新政出台之后,二手车的去向曾经让很多经销商迷茫。随后相关部门发出通知,要求商户们将手中的“二手车”材料拿到相关部门备案,之后仍能带牌过户。
记者从二手车市场上了解到,目前全市几大二手车市场已经登记备案的“带牌”二手车,大约还有2000辆。
相反,市民手中的二手车要想卖可就难了,不但二手车经销商不愿意收车,价格还比新政前低了不少。“我这辆车是今年的新车,一辆斯柯达,刚跑了500多公里,去二手车市场一问,现在卖得损失两万多。”市民田先生说。而一位二手车经销商说,“这种车况的车,在‘新政’之前也就损失一万多吧,但现在价格高了我们也不敢收。”(记者 陈琳)
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