或许我们应该把标题叫做：昨天、今天和明天。但是，这里边涵盖的意义又太笼统了，它也很容易让我想起赵大叔那个出名的猪腰子脸。

正是有了中国车企的那点 “因”，才造成了2010年中国车市的那点“果”。而又是因为这些因果，我们的明天似乎也有了盼头。最近，人人都在谨慎地预测着2011年的中国车市，可再谨慎大家还是“野心勃勃”地将这个市场定义在了“增长”上，面对中国车市现如今如此庞大的保有量，大家所慎言的10%的增长对中国车市甚至对全球车市来说都不是一件小事，所以我们应该总结这点“因果”。 石寒竹