2010年11月10日，中国航空工业集团公司下属的昌河、哈飞等汽车项目并入长安汽车集团。这是近年来中国汽车业规模最大的并购案，也被行业人士看作是新长安的崛起之举。

这一年，长安集团一改往日在中国车市中低调的形象，明确提出要成为国内前三大汽车集团。纵观全年长安集团在市场上的表现，可以说是显示出咄咄逼人的态势：在合资领域，长安牵手标致，试图进军高端市场；发展越发壮大的自主品牌长安汽车更是全面开花，从车型到品牌日益完善；而在技术层面也是借助并购重组的机会，将其庞大汽车版图再次扩展。

但是，我们注意到，虽然长安集团是数一数二的大集团，但是却又显得颇为独特。因为在整个市场中，只有长安集团的自主品牌走得最为坚实，却又拥有更大的发展空间。正因如此，我们希望通过对长安汽车在2010年的发展进行解读，还原出一个正在蓄势待发的强势自主品牌，也从中寻找出自主品牌应有的发展路径。

长安汽车撑起集团半边天

实际上，所有变化中最为明显的、位于变革中心区域的，依然是长安集团旗下的长安汽车这一块资产。长安汽车作为整个集团的自主品牌运营平台，也正在被赋予越来越多的象征意义——是全国车企中销量最大的自主品牌之一、是全国技术最强的汽车企业、未来长安汽车还将担负起品牌输出的重任。

众所周知，长安集团虽然是国内四大汽车集团之一，但是在合资品牌方面的发展进度并不如其他三家，因此销量的任务就落在了长安汽车身上。

据乘用车联席会数据显示，今年1-11月，长安集团的累计销量达到215.8万辆，比去年同期增长27%，完成全年220万辆的目标近在咫尺。不过，这一销量数据是长安集团旗下所有汽车品牌的总销量，如果将其分解后可以看出，微车销量占到了其中大部分份额。在前11月，长安旗下微车销量已经超过100万辆，达到103.9万辆，与市场销量第一的微车品牌上汽通用五菱差距不到5万辆。而长安轿车的销量也大约在20万辆左右，成为另一股新兴力量。由此可见，长安汽车已经撑起了长安集团的半边天空。

这也意味着，对于长安集团来说，既然在自主品牌上有着明显优势，未来大部分发展战略必须转向自主品牌方面，以强化其领先优势。

车型给力找到发展感觉

事实上，对于长安汽车来说，发展自主品牌的难度也远远低于其他几大集团。一直以来，长安品牌在微车市场的影响力巨大，随着长安汽车转攻轿车市场后，这种品牌认知度优势逐渐显现，并且迅速转化为销量。

2006年7月，长安汽车正式公布了自主品牌轿车战略，宣告进军中国自主品牌轿车领域。仅在4个月之后，长安推出了旗下第一款自主车型——长安奔奔[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)，用A00车直接切入主流乘用车市场，这款小车的销量也一路看涨。在依靠奔奔支撑了两年之后，长安汽车的主销车型悦翔[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)正式上市，这款价格仅为5万多元的A0级车型在市场上的到了意料之外的热销。很快，长安轿车品牌成为经济型家轿市场的有力竞争者。

而2010年则成为长安汽车表演的舞台，从年初奔奔MINI[综述 图片](配置 图库 口碑 论坛)的上市，到年末CX20、金牛星(配置 图库 口碑)、CX30的推出，长安汽车在短短一年时间就完成了轿车市场的大体布局。而根据记者得到的最新数据，长安轿车在11月的销量突破2万辆，其中奔奔MINI[综述 图片 论坛]首次销量过万，逐渐与比亚迪F0(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、奇瑞QQ形成三足鼎立的局面。不过，对于长安汽车来说，在小型车领域的领先显然不是最终的目标。在刚刚结束不久的广州车展上，长安汽车将其“暗藏”许久的CX30三厢(配置 图库 口碑)车型正式推出，直接杀入竞争最激烈的中级车市场。

据悉，这款被长安誉为整合全球资源打造的高技术含量的中级车搭载了包括STT智能节油系统、3G系统等高端配置，其价格覆盖6.68万元到10.68万元。可以看出，CX30三厢延续了悦翔、奔奔的成功经验，继续走“高价值、高品质”路线，这也是长安汽车总结出的成功之道。

而对于这款车的销量，长安汽车也是提出了不低的目标，长安汽车表示，新车将与江淮和悦[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)、奇瑞A3[综述 图片 论坛]、帝豪EC7[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛 4S店)等形成竞争关系。有行业人士分析说，CX30的销量底线最少也是5000辆以上，如果有可能将成为长安第三款销量破万的轿车。

2011年成品牌转折点

其实，在很多业内人士看来，2010年长安汽车最重要的一件事情并非新车的接连上市或者是产品布局的完善，而在于其全新品牌战略的发布。

今年10月底，长安汽车董事长徐留平在北京正式公布了长安汽车的全新品牌战略，对长安汽车的品牌进行重新梳理。在发布会上，徐留平指出，此次公布的新品牌战略是长安汽车未来10年的发展方向。根据该战略，长安汽车立足于自主品牌的创新发展，重新梳理了旗下品牌，并对商用车、主流乘用车、高端品牌等进行细分，明确各个品牌发展方向，以摆脱长安微车固有的低端形象。

毫无疑问，这一完整、目标明确的全新品牌战略将在2011年逐渐显现出其威力。除了将现有车型进行重新组合、进行形象重塑外，长安汽车的重头戏——高端品牌即将亮相，为长安汽车进军中高端市场开辟出新的路径。在广州车展上，据刚刚由嘉陵集团升任长安汽车副总裁的龚兵透露：““明年长安高端自主品牌战略规划将正式亮相，届时，一个有别于传统长安汽车品牌的新名称将与公众见面，并创建新的经销渠道销售新车。” 刘学晓

编者按

不过，在长安汽车雄心勃勃的背后，我们也应该看到整个市场的变化。相比于长安汽车在高、中、低上线的全面开花，一汽、东风、上汽三大汽车集团的自主品牌几乎不约而同的选择切入中高端市场。所以，作为后来者的长安汽车如何打好最后一张王牌，不仅关系到长安汽车在这一细分市场的成功，更关系到整个品牌战略的发展前景。