图为无锡威孚高科技集团股份有限公司中外方股东高层在新闻发布会现场与媒体交流。

2010年12月24日，无锡威孚高科技集团股份有限公司（以下简称威孚高科）在无锡举行股东大会，通过了非公开增资认股方案特别决议。

作为上市公司“威孚高科”的大股东，具有国资背景的无锡产业集团，本次增持威孚高科3601.76万股，保持第一大股东地位，股比从17.63%提升到20%；作为威孚高科的长期合作伙伴与战略投资者，博世公司增持威孚高科股份，由原先的3%增至14%；威孚高科收购无锡产业集团持有博世柴油系统股份有限公司（以下简称博世柴油）1.5%的股权，并收购了博世公司转让其持有的博世柴油1%的股份，从而使威孚高科在博世柴油的股比由原来的31.5%增至34%。

威孚高科董事长王伟良介绍，此次威孚高科定向增发募集的资金项目涉及WAPS（高压集成系统）研究开发及产业化和柴油共轨系统零部件产能提升、汽车尾气后处理系统产业化、工程研究院、产业园区建设项目、汽车动力电池材料及动力电池研发、股权收购等六个方面。未来五年，威孚高科的发展战略已经明确，即着力打造中国汽车核心零部件的领军者。

从威孚高科提供的资料中记者了解到，“十一五”期间，通过技术创新和滚动发展，公司成功实现了产品升级改造和业务战略转型，从单一的燃油喷射系统产品扩展到汽车进气系统、燃油喷射系统、后处理系统三大板块，形成了完整的汽车核心零部件产业链。尤其是通过与德国博世公司多年的技术合作，经过技术引进和国产化制造两大阶段，如今的威孚高科与博世的合作已进入到联合开发阶段。王伟良表示，威孚高科与博世的国际化合作，使威孚高科的技术开发和管理水平有了大幅度提升，对公司积累国际化方面的经验和国际化进程都有很大帮助。他还特意提到，近一年来双方联合推向市场的经济型高压共轨系统，就是高科技柴油技术在中国市场的本土化进程的一个例子。

记者注意到，在威孚高科的旗下和参股的企业中，已经有柴油系统、精密机械、催化净化器、汽车电子等多家分布在汽车零部件领域的公司，生产共轨系统、后处理系统和增压器等产品，并面向多元化发展。本次增发后投入的六大项目中，既有立足于当前产业结构调整的WAPS项目和大系统产业调整的后处理系统项目，也有推进企业技术创新的工程院项目，还有充分利用无锡市政府调整工业布局、转变增长模式的产业园项目，以及立足未来长远的调整项目汽车动力材料和电池项目等。正如王伟良所说，投入50亿元实施的六大项目，将在整个发动机的进气、燃烧、后处理三大系统业务板块上系统研发、增能扩产，向全系统供应商转变。

无锡产业集团是无锡的六大产业集团之一，集团总裁刘玉海表示，集团作为第一大股东的股份由17.63%提升到20%，表明了集团公司对威孚高科的未来充满信心，这也是为了保障董事会决策效率、维护股权结构稳定，打造无锡先进制造业基地和利于威孚高科的长远发展所进行的战略考虑。

对于此次增持威孚高科股份，博世柴油总经理马儒韬表示，双方合作至今，博世仅仅持有威孚高科3%的股份，已经无法表达双方合作的深度。增发之后，双方会在产能和新技术两个方面均有投入，并在未来的轿车柴油化和后处理等领域均有所合作。马儒韬还表示，博世对威孚的1%博世柴油股权转让也是一种战略考虑，它使威孚高科在博世柴油中的股权超过了三分之一，它释放出了公平、双赢和不断深化合作的信号，有助于威孚高科的经营决策。

“回顾历史，这个价位高了；展望未来，这个价位低了。”谈到“威孚高科”在股价高企时进行定向增发，王伟良表示，通过相互股权收购解决关联投资问题，分享发展成果，更加明确了公司的战略定位和发展方向。

目前，威孚高科与博世柴油都在致力于自主品牌项目的配套开发，在技术本土化的方向上渐趋一致，益于威孚高科建立本地化的国际开发平台。