随着第五万辆荣威350驶下上汽集团南京浦口基地的生产线，中国汽车史上最大的整车并购合作案——“上南合作”迎来3周年庆典。作为去年产销350万辆、中国第一大汽车集团的掌门人——上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元，对于南京基地的成就颇感自豪。

“3年来，上汽实现了对南汽的整合，并按照既定目标实现了扭亏为盈。”胡茂元在南京工厂现场一再强调，从经济这个角度来讲，这个意义还不算大。最主要的是经过3年千日整合，上汽实现了“全面合作，融为一家”。

据了解，为了使南汽扭亏为盈，上汽在合作初实施了“倾斜”导向方针。上汽在南汽财产的分割、产品的规划、投资、人才等方面都向南汽倾斜。其中，在2008年金融危机下，上汽多个项目进度暂停，但总投资达25.66亿元的南汽浦口基地二期工程依然如期开工建设。

统计数据显示，上汽去年的产销量超过350万辆，其中南汽的产销超过了30万辆，是上南合作前的3倍。

为了进一步推动南汽的发展，上汽计划在“十二五”期间按照 “四个一”的总体战略目标，继续加快南汽发展，即再投入100亿元，形成南京基地100万辆的产能，实现年销售收入1000亿元，带动形成一个零部件及汽车服务贸易的产业基地，提升产业集聚功能。

胡茂元表示，上汽与南汽的合作在自主品牌上走出了一条双品牌道路。“避免重复建设、低成本、发展快、合作双赢，这使得南汽MG品牌获得了更多的后续发展车型。”

随着南京基地产能扩张，上海汽车自主品牌也进入快速增长期。按照规划，上汽自主品牌乘用车将在“十二五”期间突破100万辆。胡茂元坦诚表示，自主品牌超过100万辆一直是上汽的梦想。“上汽从2002年开始就树立了三大目标，第一是集团100万辆；第二是上海本地生产100万辆；第三目标是每个基地100万辆。”

如今，上汽前两个目标都已实现，胡茂元表示，“我们希望自主品牌乘用车未来销量也能突破100万辆”。

商报记者 蓝朝晖