■本报记者 刘慧 实习生 杨海鹏

2011年，英菲尼迪预期最低要实现超过100%的增长。增长迅速的同时，英菲尼迪也用3年时间打造了一个一流的豪华品牌形象

关于产品：研发力度将进一步加大

截至2010年12月中旬，英菲尼迪在中国2010年已经实现了1.1万台的销量，是去年销量的两倍。其原因首先是因为年初的时候，为适应中国市场的需求，2.5升排量的车型率先在中国上市，包括G25和EX25，满足了更多消费者的需求，更丰富的产品线为销量提升贡献巨大。目前，其他的市场也在考虑引入2.5升排量的车型，比如在美国，还有俄罗斯市场也将引入这个排量的车型，亚洲的其他国家也会陆续导入。在新产品和先进技术方面，下一步要做的是加强现有车型的燃油经济性，引入更小排量的车型，电动车、混合电力车。

此外，英菲尼迪跟戴姆勒公司有望深度合作，戴姆勒将会为英菲尼迪提供汽油或者柴油发动机方面的一些技术支持。有很多的汽车公司，尤其是高端品牌进行合作，双方的合作可以减少投入和成本，我相信双方都会从合作当中获益，产品的科技含量还将进一步提高。

关于网络：扩大销售网络是首要任务

日产（中国）投资有限公司副总经理川北刚史说“目前，英菲尼迪在中国已经拥有25家经销店，这个数字还不足以满足高速的销售发展需求。目前来看，首当其冲的任务是扩大英菲尼迪的经销商网络。我们希望能够在明年将经销商的数量翻两倍，达到50家的规模。可能在一些市场潜力非常大的城市，将会有3~4家的经销商，其他的空白点再开发一到两家。目前，英菲尼迪候选的经销商数量也是非常多的，我们也必须审慎地进行选择，寻找一些真正有能力帮我们建立品牌，实现销售的候选人做我们的经销商。在中国发展经销商还有一个瓶颈，那就是土地的问题，购买土地或者租赁土地都存在着一定的困难，因为土地控制在政府手中的，考核经销商的时候就一定考虑土地的问题，虽然有困难，但是我们依然有信心实现50家经销商的目标，让更多的中国消费者能够在身边体验到我们的产品。”