新年伊始，万象更新。汽车业界也在寒冬中开始了新一年的打拼。岁末年初，优惠政策退出、车船税提价、北京限牌、油价上涨，汽车业与消费者同疾苦，究竟2011年还能否保持前两年的旺盛，成为业界热议话题。车市万象就如万花筒，此消彼长其实并没定式，换个角度又会展现别样的世界。

汽车业和股市、楼市有相似之处，这就是受政策引导程度很深。经济好，汽车就好，经济寒冬一来，汽车就会不好卖。所以要让汽车企业预言2011年，没有谁不是谨慎的，反正说少就是没错。要说增长率，都说是百分之十几，不敢大话。但是一讲到自己企业的发展，就会如数家珍，滔滔不绝，给人热血沸腾的感觉。两种态度，其实都是一致的，这就是无论环境变幻，自身的发展是丝毫不能停滞的，谁叫自己就是做汽车的命。只要自己是耀眼明星，那就无惧天幕昏暗了，消费者总会看到自己。

有人说，汽车行业高利润的疯狂时代已经结束了，这是和以往相比的。尽管车价不断下降，但是赚钱的车照样大行其道。只要汽车企业产能继续扩大，就证明有利润空间，毕竟三四级城市在等着他们。

在传统汽车业中，节能汽车将继续其吃香的本色，既迎合政府，又讨好车主，最近发改委、工信部、财政部又联合发布了第四批节能汽车推广目录，让低迷的企业有了不少安慰。而对于新能源汽车来说，也是许多汽车企业孜孜以求的领域。有政策支持，有补贴跟进，还能扬名天下，谁都不能免俗跟风。先不管什么时候能上路，只要继续高举新能源的旗号，国家一定能看到，公众一定能看到，就当做善事，何必讲商业回报呢。

汽车市场也不是铁板一块，SUV继续热门将成为未来的一个趋势。一堆新的品牌诸如宝骏、启辰、理念、传祺[综述 图片 论坛]也将一一入市。低油耗、灵活、小尺寸的车型将获得空前发展。凡是能跟随消费者生活转变而及时转变的，总是能获得更多的市场先机。不断的新鲜元素加入，让传统的汽车界别划分，也发生着更多的变化。旧有的界限逐渐被冲破，从价格、尺寸到配置、科技含量的变异，都将极大的影响着消费者的观念。任何一个变量，都可能催生一个新的市场份额。

伴随着我国经济的持续增长，汽车产业不仅会进一步巩固世界第一大汽车市场的地位，还将继续融入到世界汽车产业变革之中。中国的消费行为，最终会令国外的汽车业也跟随发生变化。不管大市如何，国内汽车行业仍处于一个快速普及的过程。相比一蹶不振的西方市场，跨国车企在中国还是有太多好机会了。无论自主、日系、德系还是美系谁能获胜2011，始终都要看懂不懂中国心。

（执笔：戚耀琪）

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