经国务院批准，自今年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车停止执行7.5%的车辆购置税优惠税率，汽车下乡补贴和以旧换新补贴政策也不再执行。受此影响，石家庄车市遭遇“点刹车”。元旦期间，大多数汽车品牌的客流量、成交量都出现不同程度下滑，小排量车型受到的冲击较大。

成交量减少 商家忙促销

1月4日，记者来到位于省会北二环的河北国际汽车贸易园区，上个月购车如潮的景象已经不再，来店看车的客流有所减少。有消费者表示，“只是来看看，不急着出手”。河北盛文汽车贸易有限公司销售顾问王立温告诉记者，上个月，他们每天能够卖出50多辆车，元旦期间，原本是汽车销售旺季，但每天的销量却寥寥，仅能卖出10多辆。“看重购置税优惠政策的购车者已经在元旦前出手了，市场购买力有些透支。”王立温说。

针对购置税优惠的取消，省会大部分4S店纷纷推出各种优惠，将以前的购置税优惠部分直接算在了车价里，变相让购车者继续享受购车优惠。在河北国际汽车园区，一家销售北京现代的4S店打出了“购置税优惠政策延长元旦3天假期”的活动横幅。销售人员表示，“国家出台的优惠政策虽然取消了，我们推出直接降价促销，消费者还是能够享受到之前的优惠。”马自达6[综述 图片 论坛]也推出“最高可享受现金1万元优惠”活动，优惠力度甚至高于以往。长城汽车销售公司副总经理商玉贵告诉记者，他们针对元旦之前提前订购，但还没有提车的客户，由厂家提供相应的补贴，来弥补无法享受之前优惠的遗憾。

车市或将回归理性

“去年，国内汽车销售增幅高达40%至50%，的确有些疯狂。”商玉贵表示，优惠政策的取消有利于车市回归健康理性的轨道。

采访中，大多数经销商认为，购置税25%的减免，算下来也只降两三千元，而目前许多车型的优惠幅度都在万元以上，有购车意愿的消费者不会长期观望。商玉贵认为，国内对汽车的刚性需求依然存在，特别是一些二三线城市刚刚起步。再说，车购税优惠取消了，还有节能汽车补贴，随着油价的不断上涨，小排量车型作为家庭主流车型的趋势不会变，市场对小排量汽车的需求不会变。（李巍）