【易车网 新车消息】不久前，北京汽车自主品牌乘用车B301Z正式下线，标志着自主品牌发力的开始。其最大的信心是拥有了其他车企所没有的核心技术——萨博技术资产，北京汽车依托这一优势将有可能独辟蹊径，实现跨越式发展。它面临的挑战在于体系能力，由于历史原因，北汽集团在自主发展上可谓一波三折，也因此缺乏必要的体系积累。

北汽B301Z生产线

目前，北京汽车共有五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉型乘用车平台共计九大平台。根据新品牌发展战略，北京汽车在未来5年内将会陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，形成北京汽车自主品牌强大的产品竞争力。

北汽基于萨博平台生产的概念中级车C60

不仅如此，2011年，北京汽车全新的中高级轿车即将亮相，北方高端轿车生产基地也将尽快投产，为2012年中高级轿车的上市创造条件。

在战略布局方面，今年8月以来，北汽集团先后与重庆银翔实业集团、广州宝龙轻汽展开战略合作，进行更科学的产能布局。加上今年底即可出车的湖南株洲基地，以及位于北京顺义汽车城的高端自主品牌乘用车生产基地，北京汽车在我国中南、华南、西南和华北四个方位完成均衡的战略布局。

“北京汽车自主品牌不仅要打造汽车精品，更要在研发和制造平台方面发力，形成核心竞争力。” 北汽集团副总经理张欣说。作为北京汽车自主品牌小型车战略平台，今年株洲基地将率先投产，首先推出的是BC301Z轿车和BC306Z交叉型车。

随着产品上市在即，营销和网络建设也已经成为北京汽车当前的重中之重。据悉，北京汽车将在全国建立两个全新的销售网络体系，一个用于销售轿车、SUV和新能源汽车，一个用于销售交叉型车。目前，北京汽车在网络建设上已经完成店面设计、网络规划、商务政策制定等基础性工作，并开始在既有的经销商网络体系中，发展北京汽车的首批经销商。

深挖洞，广积粮，高筑台，北汽集团的十一五就是一个不断蓄力的过程。在十一五末诞生的北京汽车，如同弯弓上的利箭，只待上市的枪响，便将冲向市场。

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