时下，油价问题不断困扰着有车一族，口袋缩紧更成为现实问题。对其而言，拥有一辆车的同时，意味着养车成本在逐年增长。因此，如何在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用，成为广大车主需要了解的事。

招数一：合理确定保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间，定期保养能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

特别提示：保养周期一定要结合车辆使用现状，过勤或疏于保养都不好。一些车主对爱车呵护过度，其实这也很伤车。

招数二：充分利用免费检测

现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车进行全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。

特别提示：要做个精明车主，做免费检测之时，对于维修人员提出的某某问题需要处理等问题，不要仅听一面之词。最好请教一下有经验的朋友，分辨哪些问题应该及时处理，哪些问题纯属“忽悠”口袋。

招数三：尽量少解体维修

很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成（如发动机）在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”治疗。为什么会出现这种现象呢？原因是多方面的，主要涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，提高保养质量，从而降低维修总费用。

特别提示：车主们在维修保养爱车时，一定要有维权意识，在不确定的情况下，不能让维修人员随意拆开爱车的关键部位。除非遇到难以解决的质量问题，才能跟车行做好协商之后拆开检测。

招数四：恰当用油

恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，很容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良（或化油器脏污）等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，影响发动机寿命。因此，油料选用不当，会增加汽车的保养费用和修理费用。不同品牌和级别的润滑油，其品质相差很大，价格也相差悬殊。怎样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钱呢？基本原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。

特别提示：用油一定要“量体裁衣”，并不一定追求贵的，高标号的汽油并不适应平民车，贵的润滑油也不一定就是最“合身”的。

招数五：不要频繁变道

试验证明，汽车在转弯时比直行更费油。这是因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。通过弯道时常要加减挡，而每次换挡也都会多耗油。不要小瞧这多耗的一点油，积少成多会是一笔不小的开销。其实频繁变道与过弯的情况比较类似，变线需要频繁改变速度、急加速、刹车，从而使大量的燃油在完全没有发觉的情况下变成没有充分燃烧的有害尾气。

特别提示：频繁变道不仅增加油耗，还加大了事故发生的几率。在堵车时，可能你已经发现，乱插队的车不一定就比别的车跑得快。所以即使是在堵车的时候，也请耐心排队，别乱插队。

招数六：不要低转速换挡及低挡行车

有的老司机开车省油，其中功夫就体现在换挡时机的把握上。要想车子获得最佳的输出动力，发动机、加速踏板和挡位的默契配合十分重要，而只有发动机在2000觸3000转／分钟时，才能获得不错的效果。试验发现，当发动机在2000觸3000转／分钟之间换挡时，扭矩比转速不足或空转时大1．4％，此时发动机的磨损却能减少2．6％。

特别提示：多关心转速表，很多时候比关心车速表更重要。另外，在路况允许的情况下，尽量用高挡位吧。

招数七：高速行驶时不要开窗

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，有试验表明，打开车窗，风阻将至少提高30％，如果车速高于70公里／小时后，开窗的风阻消耗将超过空调系统的燃油消耗。因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。

特别提示：在时速70公里以上或风较大的时候，尽量关窗行车。