在自主品牌的车企老总中，上汽乘用车副总经理蒋峻无疑是幸福的。在去年的销量中，上汽乘用车销量以增幅78%实现了16万辆的销售目标。不仅让上汽自主乘用车开始扭亏为盈，同时突破了自主品牌向高端发力的瓶颈，成为自主品牌高端的新生力量。

尽管对于上汽自主双品牌的战略，业内普遍认为难以平衡，但蒋峻认为，上海汽车对于荣威和MG的“双品牌”管理，不仅体现在差异化的品牌定位，更把肩负海外市场开拓的重任落实在MG上。

“随着这几年上海汽车对于旗下品牌的成功运作，上汽将荣威与MG的完美融合又有所区分，并借助MG的海外渠道，进行规模扩张。”蒋峻表示，无论是荣威还是MG都将是上海汽车乘用车公司在今年持续发展的重要增长点。

在去年的广州车展上，上汽展出全新MG3[综述 图片 论坛]、MG6[综述 图片 论坛] Saloon和升级版的荣威350[综述 图片 论坛]等车型。其中，新MG3将在今年第二季度正式投放市场。

“对于一个坚持打造中高端自主品牌的企业而言，新品的投放不仅仅在于带动销量的提升，同时也会为品牌知名度和美誉度带来意想不到的效果。” 蒋峻告诉记者，从今年开始，上汽的新品将向MG倾斜，今年销售目标为20万辆，其中荣威占15万辆，MG大概占6万辆。

目前，上汽集团旗下已有三家合资品牌实现100万辆销售，而下一个目标就是自主品牌销售突破100万辆。“自主品牌已经被列为上汽的最高战略。”蒋峻告诉记者，为实现双品牌战略的突破，MG6已在英国的MGUK工厂进行试生产阶段，包括工厂的整体改建、生产设备的增加等，预计今年上半年就可在英国市场大规模投产。

而对于国内的网络建设上，上汽更加明确了双品牌的差异化营销，取消了部分荣威和MG采用并网销售的方式，在一二线城市持续补充建设新的网点，同时着力推动三四线城市的网络布局。“上汽自主品牌一定是坚持走中高端的路线，在实现品牌提升后，规模也会逐步提升。”蒋峻说。