数据显示，截至2010年12月31日，北京现代年销量突破70万辆大关，同比增长近23%，以703008辆的销售业绩稳居中国车企第四名。回首北京现代2009年产销57万辆，以同比高达94%的增长率成为合资汽车企业中的增幅冠军，北京现代已经开始从2009年的高速增长转向2010年的稳健成长。

2010年，北京现代第八代索纳塔将步入中国市场，它肩负着改变消费者对北京现代品牌形象认知的重任，它要证明：北京现代将在中高级车市场大有作为。

■“一花独放”变“四箭齐发”

突破60万辆年产能瓶颈，超额完成了原定67万辆的2010年度目标，70万辆的业绩已经值得北京现代欣喜。然而让北京现代经营层更为满意的是北京现代2010年的产品结构也发生了突破性变化。从过去的“伊悦”组合“一花独放”，到现在的“四箭齐发”——悦动持续热销月均2万余辆，瑞纳[综述 图片 论坛]、ix35、伊兰特[综述 图片 论坛]3款车型月销均在1万辆左右。北京现代不仅稳固了在中级车市场的领先地位，更在SUV市场和A0级市场取得了重大突破。

其中，“伊悦”组合首当头功，两车型今年总计销售38万余辆；在A0级市场，新车瑞纳气势如虹，联合雅绅特[综述 图片 论坛]组合突破11万辆；在SUV市场，北京现代杀进前三，“ix35+途胜[综述 图片 论坛]”组合连续数月一路走高，年销量接近12万辆；作为征战中高级车市场的主力，领翔和名驭同样不负众望，销售超过6万辆，助力北京现代不断提升在中高级车市场的影响力。值得一提的是，北京现代D级车和SUV销售比例从2009年的18%上升到2010年的26%，中高端车型的畅销有效带动了北京现代品牌形象的提升。

■第八代索纳塔生逢其时

2011年1月10日，第八代索纳塔在北京现代第二工厂举行了新车下线仪式。其实早在2008年8月8日，北京现代就启动了史无前例的由12个本部、33个部门参与的第八代索纳塔TFT项目。第八代索纳塔项目正式启动之前，北京现代就已实施了缜密的前期市场调查及消费者调查。经过中外顶尖团队精心研发的中国专属第八代索纳塔，比美国版索纳塔增加了智能迎宾灯光系统、HID氙气前大灯、驾驶席通风座椅、后视镜带倒车影像、紧急制动提醒系统等8项高科技功能。北京现代与百家供应商精诚合作，联手打造完美品质的零部件，保证第八代索纳塔所有零部件品质将与美国保持同等水准。同时，北京现代严格把控生产每个环节，集全力打造最优质的第八代索纳塔。在北京现代中韩双方的全力配合下，历时28个月，中国“专供”的第八代SONATA终于横空出世。

北京现代常务副总经理李峰表示，“第八代索纳塔将会是一款改变消费者对北京现代品牌形象认知的车型。它将会创造北京现代的另一个奇迹，让消费者看到北京现代超越‘现代速度’，以及‘现代品质’、‘现代Style’、‘现代高端’的形象。”前不久，由2010广州车展组委会主办，搜狐汽车、南方都市报、广州电视台等多家主流媒体联合协办的“2010广州车展大奖”隆重揭晓，北京现代第八代索纳塔被授予“最受关注车型”大奖。

不仅在中国，第八代索纳塔被广大媒体和消费者认为是2011年最值得期待的车型。作为热销海外、誉满全球的杰作，第八代索纳塔在全球屡获大奖，其安全性和品质得到广泛认可。自去年初在美国上市以来，月均销量达2万辆，市场份额始终保持前三，与丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]、本田雅阁[综述 图片 论坛]一并成为美国三大中型家轿。

2011年1月10日，创造期待、树立信心的第八代索纳塔在北京现代全球领先的第二工厂震撼下线；1月11日，消费者即可到北京现代全国4S店一睹第八代索纳塔的风采。同时，北京现代将开启第八代索纳塔最强音的传播攻势；3月8日，北京现代将大规模开展第八代索纳塔全国巡回试驾会，邀请媒体和消费者最深度、最全面地体验产品；4月8日，第八代索纳塔将在华美的奏鸣曲中荣耀登场。一气呵成、排布缜密的新车上市运营计划，不难看出北京现代为第八代索纳塔已经铆足力气，全力以赴。

业内人士认为，在竞争激烈的中高级车市场，北京现代的表现向来差强人意，但即将上市的第八代索纳塔在外型、科技、工艺、配置、安全等方面均不输于任何一款中高级车型。加上北京现代对其在宣传、造势、战略调整、时间节点选择等方面的重视程度，毫无疑问，北京现代欲凭借第八代索纳塔这款车在中高级车市场占有一席之地，从而实现对一流品牌的赶超，以达到提升品牌形象的功效。

■北京现代仍重“内涵”增长

“如果说过去8年的勇往直前为我们带来了外延的成长，那么，现在开始，我们更应该着力于内涵的发展，思索求变。”北京现代总经理卢载万在公司新年早会上对来年发展激情满怀。一个让北京现代脱胎换骨的“变革”正在北京现代高层心中酝酿。

由于产能受限，北京现代2011年的销量目标定得非常保守，仅为72万辆，较2010年只有2%的增长率。但在60万辆产能的基础上企图实现72万辆的销售目标，仍是不小的挑战。当前北京现代的外延发展受到了产能客观条件的制约，2010年底奠基的第三工厂到2012年才能发挥产能，因此当前构建100万辆生产及销售体系迫在眉睫。继2010年北京现代“内涵式增长管理创新年”之后，“内涵”的增长仍然是北京现代2011年工作的重心。

进行车型结构调整，着力提升北京现代“D+S”中高级车的销售比例，是北京现代2011年的一大愿望。而这一愿望的实现，则寄托在即将下线的第八代索纳塔身上。北京现代力图借第八代索纳塔再次向中高级车市场发起冲击，扩大在B级车市场的份额，实现北京现代品牌的华丽转身。

北京现代的拳拳之心并非无本之木。在全球竞争最为激烈的北美市场，第八代索纳塔凭借优异的品质杀进中级车市场前三名，并凭借第八代索纳塔64%的飞速增量成功夺下21%的年销售增量，并荣升北美汽车品牌忠诚度榜首。

作为支撑北京汽车发展的骨干力量，北京现代在“十二五”开局之年，牢牢把握中国汽车产业“由大变强”的历史机遇，构建面向100万产销体系，大力推进系统的品牌战略，进一步夯实“内涵式增长”基础，在完成2011年生产经营目标的基础上，向着进入中国汽车行业前三的中长期目标全力前进。

记者 石果