2009年我国以1364万辆的汽车销量超越美国跃居世界第一之后，2010年中国汽车市场再创新标杆。昨日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）公布，国内汽车市场去年产销双双超过1800万辆，蝉联全球第一大汽车生产国和最大新车销售市场，并创全球历史新高。

刷新全球产销纪录

数据显示，去年全年我国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。

“世界汽车发展史上，美国曾经创造出1700万辆的产销纪录，现在我们刷新了全球历史纪录。”中汽协副秘书长顾翔华在接受记者采访时称。顾翔华认为，车市爆发性增长的主要原因，一方面是国家宏观经济平稳发展以及以旧换新、汽车下乡等政策的叠加效应，另一方面是消费者购买力的增加，“目前我国人均GDP超过了四千美元，私人购车成为阻挡不住的潮流”。

业内人士认为，去年年底北京市场的限购政策，也在一定程度上带动了第四季度全国车市的增长。中汽协数据显示，去年12月份在北京限购消息下，全国车市连续第二个月销售超过166万辆。

今年增幅或大幅回落

2010年12月23日，北京治堵政策“汽车限购令”宣布。在此背景下，2011年车市走向备受关注。

对此，顾翔华表示，2010年四季度在北京治堵等因素下出现了透支性的消费，可能会使2011年一季度甚至更长时间的汽车市场产生波动，“这种波动应该说是阶段性的，全年汽车市场估计还会有10%到15%的增长”。

中汽协常务副会长兼秘书长董杨则认为，今年小排量车发展会很困难。他表示，去年受到购置税优惠、汽车下乡等政策鼓励，1.6升及以下乘用车是受益最大的车型。“现在优惠政策取消了，再加上北京的摇号限购，因此今年1.6L以下小排量车发展会最为困难。”董杨昨天表示，赞同采取综合治理的交通管理措施，但反对用简单粗放的办法治理，他认为今年车市增幅将会从去年的32.37%降至10％至15％之间。（魏学珍）