郭生是一位很懂车的汽车发烧友，开车至今也有近10年的时间，曾开过宝马、皇冠[综述 图片 论坛]、普拉多[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]、君威[综述 图片 论坛]等众多车型，对大部分品牌车辆的性能都非常了解，根据他多年来的开车经验，他对新快报记者说：“一般启动的时候，温度较低，现在智能化的车辆为了养护起见，都会自动将怠速升到1500转—2000转（不同的车调校不同）进行预热，我一般操作是看到水温表开始起来的时候（同时转速也会降低的），并且怠速低于或者接近1000转（正常热车怠速800转）的时候才会入挡，因为是自动挡的车，我怕转速太高拉入挡会使波箱间隙加大，造成波箱损坏。其实车辆预热，是很不环保的行为，增加油耗的同时也会加快了三元催化器的老化，同时会造成发动机容易积炭，但是这些的消耗，远远不及变速箱的损坏和机油未完全润滑发动机造成拉花缸体等的危害，后者维修成本也更高，所以，我觉得进行适当的预热是需要的，尤其是涡轮增压发动机，更需要进行预热及延迟熄火。”