如何治理广州交通拥堵问题，近期全城热议。暨南大学舆情中心调查显示，超五成受访市民认同大力发展公共交通的措施，但对征收拥堵费、环境税和提高停车费等措施认可度很低，仅有不到两成的受访市民愿意为拥堵埋单。很多市民认为，在治理拥堵方面政府应扮演更加积极主动的角色。

对于广州治堵问题，暨大舆情中心近期开展了两次调查。

第一次的调查结果显示，“大力发展公共交通”、“倡导公交、自行车等出行方式”和“单双号限行”受访市民认可率分别为51.5%、36.2%和35.5%，位居前三，紧随其后的措施为路网扩建（33.6%）、错峰上下班（33.6%）、限制上牌（20.9%）和尾号限行（14.6%）等。而“外地车辆限行”、“征收拥堵费、环境税”和“提高停车费”，仅不到两成受访市民认为这些措施对缓解交通拥堵可行。

第二次调查显示，近七成受访市民认可“单双号限行”和“大力发展公共交通，倡导公交出行”，在诸多措施中位居第一序列，分别达到68%和65.2%，位居第二序列的是“路网扩建”、“倡导骑自行车等低碳出行方式”和“错峰上下班”，分别为36.9%、33.6%和30.4%。而“征收拥堵费、环境税”和“提高停车费”，只有11.8%和14.4%的支持率。

比较两次调查可以发现，对于各项治堵措施，除“单双号限行”外，市民倾向在总体上没有太大变化。

调查结果表明，市民认为“大力发展公共交通”、“倡导公交、自行车出行”最具可行性，这与近日出炉的《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案（讨论稿）》提出治理拥堵的措施一致，也充分反映了市民的普遍意愿。

但是，在“征收拥堵费”、“提高停车费”等方面，市民的认可率较低。调查结果反映了顾及自身经济利益、不希望为拥堵多埋单的市民心理；在治理拥堵方面，市民认为政府应该扮演更加积极主动的角色。（夏杨、李理、陈晓伊）