1月11日下午，宝马汽车亨瑞克一行来本报考察。 图/记者秦楼

当中国汽车以1800万辆的数字站在全球汽车产销量的巅峰时，宝马也以近17万辆的销量，在中国市场实现了有史以来最出色的销售业绩。面对蓬勃发展的中国市场，1月11日，华晨宝马汽车有限公司南区总监亨瑞克先生飞抵长沙，走访当地媒体和经销商，并分享宝马的两个“有机苹果”计划——BMW 5S店和MCV。

5S店是什么，MCV又是什么？一切听起来是那么新鲜。

第一个苹果：BMW 5S店

亨瑞克是个年轻、帅气的德国人，高耸的鼻梁上方，一双蓝色的眼睛充满睿智。在谈到宝马在4S店的基础上引入5S概念时，他非常生动地说起有机苹果。“第5个‘S’即Sustainability（可持续性），看重的是一个整体概念，就像一个有机苹果，我们看到它时，会想到它的土壤有无施化肥，它的生长环境中有无化学污染等。宝马在过去的生产中一直也倡行可持续发展，从工厂用水、废料处理，从采购到生产，都在减少环境伤害。现在，我们只是把这种可持续发展延伸到销售环节。”

亨瑞克告诉记者，宝马日前刚宣布启动BMW 5S经销商认证，以可持续发展作为重要指标来管理经销商体系。“比如，我们要求在现有的经销商增加污水处理、废料再利用等环保措施，新加入的经销商也要保证所有的设计必须符合宝马的可持续发展理念。”

他告诉记者，宝马公司将在今年年内正式认证首家BMW 5S经销商，并颁布激励政策，促进整个销售和服务网络不断增强可持续发展能力。作为首家提出这一全新概念并践行的汽车品牌，BMW将继续贯彻全价值链可持续发展策略。

“BMW 5S经销商一定要在三个方面达到相应标准，即贡献本地经济、致力改善环境、投身社区公益，这三个可持续发展维度都将有细化到每个服务环节的相应标准。我们要让宝马车主像吃着有机苹果一样，虽然在马路上开着汽车，但他们与其他车主不一样，他们是为环保做了贡献的，为社会公益做了贡献的。”

第二个苹果：MCV超大城市汽车

亨瑞克在交谈中还兴致勃勃地提到宝马的超大城市交通解决方案——MCV，即超大城市汽车。“目前有些新能源汽车只是把传统的汽车换了个芯，这样做是远远不够的。”

宝马将在2013年推出的MCV，将是世界上第一款碳纤维车身量产车。

如果说，宝马的5S店是他们未来的一个有机苹果的话，那么MCV则是它们的另一个更大更可爱的有机苹果。

汽车的电动化需要在车辆构架和车身设计上采用崭新的概念，以最大限度挖掘零排放驱动系统的潜力，达到最佳效果。宝马集团的工程师们从零做起，提出并引入具有革命性意义的LifeDrive模块化概念，使之满足未来汽车发展的需求。宝马的目标是避免电动汽车通常会增加的250千克至300千克的重量。为此，宝马集团专注于碳纤维增强复合材料这一高科技材料的创新研发工作。他们最终的目标是，电动汽车不仅能够提供零排放、低噪音的动力，其全新的、极为灵活的驾驶感受同样让人印象深刻。

“这是一款非常值得期待的新能源车。”亨瑞克在谈话中多次展望这款未来之车。虽然目前没有概念车亮相，但它让人感觉更具神秘感与未来感。

记者在采访之余了解到，虽然亨瑞克先生身为南区总监，但他在日常生活中却是身体力行的环保绅士。据透露，亨瑞克在刚到中国的时候，自己坚持步行上下班；有时办事不是很远时，也会拒绝司机接送，自己徒步前往。

记者在想，也许MCV问世以后，他肯定愿意首啃这个“有机苹果”，开着这款环保却穿行自由的小汽车上下班的。

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