北京交通运行协调指挥中心启用，紧急情况可即刻“变身”交通安全应急指挥中心

本报讯 (记者刘泽宁)路网拥堵可提前预报；火车站、机场客流纳入监控；CBD等区域停车位可查。近日，北京市交通运行协调指挥中心(TOCC)启用。据悉，这是全国首个城乡一体化交通运输综合指挥中心。

功能1

路网拥堵可提前预报

该协调指挥中心有2800多项数据不时刷新，6000多路视频随时替换，13个行业内外相关应用系统互相交错。京城地下轨道交通、地面公共交通、火车站甚至机场的运输情况将一目了然；道路平均速度、是否拥堵，都可实时监控。

“数据每半小时更新一次，交通部门快速判断，疏导拥堵，保障出行顺畅。”北京市交通信息中心负责人介绍，“数据经过综合分析，就会汇成中心城区路况分析图。指挥中心可利用这些动态分析，及时疏导中心城区及重点路段的交通流量，力争做出拥堵预报。

功能2

紧急情况“变身”应急指挥

除了路网运行中心，目前TOCC还设运输监管和公交安保两个分中心，是本市交通行业数据共享交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中枢，紧急情况下可即刻“变身”为交通安全应急指挥中心。目前，对轨道交通、公交车等系统的数据中心“只监不控”，控制权仍在各部门，遇到突发情况时中心才启动控制权。

这意味着，今后如果北京突然出现大客流滞留，TOCC可按预案通知相关部门，接收并下达协调指挥指令；当机场、火车站、长途客运站发生滞留，TOCC可及时通知相关运输部门，接收并下达轨道、地面公交、出租等方面的协调指挥指令；TOCC还可在高速公路的“可变情报板”上发布城市内路段路况，为进入城区的车辆提供路径选择参考。

据介绍，TOCC遇到突发事件还会监测和记录指令执行情况和处理结果，对处理过程进行跟踪反馈。

功能3

重点区域停车位随时可查

对市民而言，TOCC启动意味着将有更多的交通信息实时发布。“在整合交通行业各类信息的基础上，有关部门将通过大屏展示、短信、网站、服务热线、动态导航等方式，为公众出行提供准确、及时的信息服务。”市交通委相关负责人表示，市民出行前可查询网上向导，找到最佳乘车路线。

目前，CBD、金融街、崇文门等重点区域以及地铁5号线部分“P+R”停车场的动态停车情况，就可实时查询。5条新线周边的21座停车场、东直门等公交枢纽的实况数据等都将接入中心。

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新年第一周拥堵减2小时

进出城时间至少缩短30分钟

本报讯 (记者刘泽宁)昨天，市交通委公布了元旦后第一周拥堵指数，工作日高峰时段平均拥堵指数从去年的8.32(严重拥堵)以上，下降为目前的6(中度拥堵)，拥堵时间减少2小时。

去年9月17日，拥堵指数瞬间攀升至9.68，路面成了停车场。昨天，市交通委公布本月以来的交通拥堵指数为6。即使是上周四，路网拥堵指数最高的一天也仅为6.62，本市交通从严重拥堵降为中度拥堵。

“换算成拥堵时间，体验会更明显。”市交通委新闻发言人李晓松举例，元旦后，路网日严重拥堵和中度拥堵持续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日(3小时55分钟)相比减少了2小时10分钟。

北京交通发展研究中心的数据显示，地铁大兴线开通后，大量沿线居民放弃私家车、改乘轨道交通上下班。京开高速早高峰进城方向平均通行速度提高19.4%；晚高峰出城方向平均通行速度提高73%，进城方向平均通行速度提高13.5%。进出城的时间至少缩短了30分钟。