通用依然是美国市场销量冠军,2010年增长了7%,达到220万辆,但销量增长了,市场份额却下降了。
福特超越丰田 现代逼近日产 2010年12月,美国新车销量同比增长11%,达到114.5万辆,超越5月份的110.3万辆,成为2010年销量最高的一个月。
12月份的销量在美国市场过去10年里的平均排位是第四,看来,在2009年以1040万辆的新车销量跌入27年来的谷底之后,美国车市正开始复苏。福特汽车预测美国市场2011年将恢复到1230万~1330万辆,通用则预测是1280万~1330万辆。除了丰田之外,美国市场主要厂家12月份的销量都有明显增长,其中现代起亚增长了37%,日产增长了28%,12月的强劲表现也把全年销量推高到1159万辆,略高于之前的行业预期。
2010年福特超越丰田,成为美国市场的亚军,而现代起亚增长强劲,逼近日产,日产仅以微弱的优势保住美国市场第六的位置。福特和现代起亚的增长,都受益于丰田大规模召回事件。通用依然是美国市场销量冠军,2010年增长了7%,达到220万辆。但是通用的增幅低于市场整体增幅(11%),也就是说,通用销量增长了,但是市场份额下降了。而且,如果与其历史上最高的1978年相比,通用汽车2010年在北美的销量不到当年690万辆的1/3。
凯美瑞[综述 图片 论坛]蝉联最畅销轿车丰田召回事件最大受益者是美国本土汽车。2010年,美国本土组装的汽车市场份额增长了2.5个百分点,达到76.4%。与此同时,日本产的汽车份额下降了1.7个百分点,降至12.1%,韩国产汽车份额也降低了0.7个百分点,降至4.8%。车型方面,福特F系列皮卡全年销量增长了28%,达到528349辆,克莱斯勒的Town & Country以112275辆的成绩超越本田奥德赛[综述 图片 论坛],夺得美国MPV市场的冠军。
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王灿彬 陈鑫欣 汪云青 邓莉
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