□本报记者 车亮

“年后看看情况，市场不好的话，我就准备不干了。”北京亚运村汽车交易市场经销商老王向记者表示，“我手下的销售人员在25号已经走了一大半，转行做别的去了，汽车销售在今年肯定没法干。”

北京亚运村汽车交易市场是北京北部最大的汽车交易市场，但当记者走进展销大厅，发现基本上空荡荡了，商户不是聚在一起聊天就是不见人影。“现车基本上在24号前卖完了，当下是卖车真空期，所以也没急着去进新车。”老王说，“我们商户的利润基本上都是靠卖新车，新政一出台，把我们的利润掐的死死的，还怎么能做的下去。今年肯定会有很多经销商要倒下去，或者转行。业界要面临一场洗牌。”

某大众4S店销售经理李经理却对市场没那么悲观，他向记者表示：“虽然今年新车限购总数为24万辆，但加上报废车辆、置换车辆大约25万辆，总体市场还是有50万辆左右，等于市场回归2007、2008年销售量。总体来说影响不会那么大。倒是一些小品牌的汽车厂商可能会面临尴尬局面，相对于大品牌汽车，购车者手里拿着好不容易摇到的号码肯定会倾向于大品牌汽车。所以今年业内小品牌汽车可能会被清出北京市场或被迫转型。”

随后记者又到北四环的一处汽车交易市场，各厂商销售大厅都是空荡荡的，销售人员不是玩手机，就是在外面晒太阳，更有甚者在销售的大厅玩起了羽毛球。某厂商的销售人员告诉记者，由于摇号结果没有出来，现在几乎没有买车的。

记者询问换购新车时，该销售人员表示现在即使想换购新车也非常麻烦，因为相关部门尚未出台“带牌二手车”的具体过户办法，所以如果现在想换购新车，必须把二手车卖到外地，然后再递交申请材料，等批示后才能购买。

“现在我们的二手车只能销往外地，北京的市场基本上冻结了。”北京最大的二手车寄卖公司卓杰行负责人袁兵说，“眼下京城二手车普遍落价两成多，价格处在历史最低点。

新政出台对二手车销售影响是致命的。”据了解，去年北京有9成二手车被本地人买走，外地过户量只占十分之一，新政公布后，没有购车指标的买主买不了二手车，好不容易摇号得到购车指标的买主基本上会首选新车。这就意味着现在手里还有二手车存货的商户，如果不能销往外地，就几乎砸在手里。

记者在北京花乡二手车交易市场了解到，市场里大约还有4000台带牌的二手车尚未出售。有消息透露：去年12月23日新政发布当天，有关部门允许在此之前订购了新车的消费者通过备案取得车牌，这一做法有可能延伸到二手车。这一举措或许意味着去年12月23日之前入库的二手车可以享受“老车老政策”。

但市场中大多数商户并没有那么乐观。有商户表示，如果政策允许这批车可以不受限制地过户，势必造成哄抬车价，这是政府最不愿意看到的。这批车最终的出路会一样销售到外地。