定位：“制造”比新车还值的车

帅车的定位是做“值新车”的“制造厂家”，意思是在二手车交易过程中，加入整备翻新、质量延保、金融服务、保险理赔、完善的售后服务体系和零配件保障等内容，让客户能以二手车的价格买到价值等同甚至超越新车的车辆。帅车对“值新车”的解释是“比新车更值的车”。

从目前的合作伙伴可以看出，帅车也准备在二手车业务中加入更多的增值服务。在其合作伙伴列表中包括了全球最大的延期质保服务提供商———TWG；中国汽车售后市场第一家获得国际资本(花旗集团)支持的汽车配件销售企业———优配汽车配件；还有美国VC光速风投，这家公司为帅车提供第一轮投资1000万美元；此外，它还吸引了青云创投以及北京丰图投资公司的投资。中信银行也与其建立了合作关系。借助这些合作伙伴，帅车为二手车提供质量保证、延保服务、金融服务、保险理赔等支持业务，达成其“制造”“值新车”的夙愿。此外，它有自己严格的二手车认证标准和透明的交易价格和流程，以此打破传统二手车交易的“模糊概念”。

帅车来蓉 能否引发市场变革

帅车拟在蓉建店，这样的消息在蓉城二手车界引起了不小震荡。成都作为全国私家车第三城，二手车交易量在全国也处在高位。统计显示，今年上半年，成都新车销量接近10万辆，而成都二手车过户量平均约每月1万辆，旧车与新车的交易比例大约为3：5，高于全国平均水平，与2008年北京的4：5相比还有较大发展空间。从长远来看，若达到美国2007年2.4：1的比例，则蓉城二手车的销量会比现在翻番。

目前，精典、港宏、申蓉等大型汽车集团已经纷纷开展二手车业务，并且形成了较大规模，这些品牌二手车商同样对二手车商提供车辆认证和保修服务。除此之外，成都的二手车交易市场也有较大规模，仅红牌楼二手车交易市场就聚集了300多商家，交易量占成都市的一半以上。

以汽车零售业务为主的帅车进入成都市场，将给成都二手车市场带来什么样的变化？精典汽车品牌部负责人卢晓望认为，它将强化品牌二手车市场的力量，引导二手车市场往正规化和多元化发展。二度车网负责人刘华觉得目前看不出有危机感，他认为每一种二手车经营模式都有优劣，不同的方式都能找到自己的市场空间。帅车可能会获得一部分对品质要求较高的客户关注，但是并不能占领或者改变整个市场，例如价格低的低端二手车市场以及私人之间的直接交易等。

近年来，外资加快进入中国汽车流通领域，特别是在二手车市场上。去年8月，日本第一大二手车零售商Gulliver集团(中国)公司在上海正式成立，也欲在中国市场大干一场。进入中国市场已经数年的美国美翰集团公司进入中国之后已经拍卖车辆数千辆。业界人士认为，有丰富市场运作经验的和雄厚资金实力的国外二手车商进入二手车市场，将引发国内二手车市场的变革，加速二手车市场向规模化和正规化发展。对此，具有丰富国际汽车市场和二手车经验的港宏集团副总裁堀越康久则不完全赞成这一说法，他认为，在国外市场发展好的企业到中国未必就能获得同样的成功，因为中国市场有自己的特点。他举例说，国外的车辆信息查询体系很完善，车辆认证相对容易，而且在国外市场，消费者对二手车的关注点与国内消费者不同，例如国内消费者对价格更敏感。外资二手车商要在国内市场获得成功，必须要根据中国市场调整发展模式，以更加符合市场需要。

至于帅车在成都的未来，还得看它在成都的投资规模和运作模式，这一切，现在还是未知。(来源：《成都商报》 记者 王飞)