昨日，我市正式启动汽车以旧换新活动，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废使用不到8年的微型载货车、中型出租载客车，使用不到12年的中、轻型载货车等老旧车辆，并换购新车的，根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。

然而，记者了解到，以旧换新活动首日，虽然打电话到市报废车辆回收有限公司了解政策的市民不少，但是前往现场报废车辆的车主却一个也没有。

记者调查

车市波澜不惊 报废公司门可罗雀

昨日，记者在红谷滩新区多家汽车4S店走访时了解到，众多购车客户对汽车以旧换新的政策都很陌生。“近一周我们接待了近百位客户，但没听说有一个人是打算领取汽车以旧换新补贴后再来买车。”马自达江西特约销售服务店市场部何经理对记者说，“照目前情形来看，此项政策对车市的影响力并不是很大。”

在其他汽车销售店，记者了解到的情况也基本一样，此次汽车以旧换新并没有对车市造成太大的影响。

市商贸委及市报废车辆回收有限公司负责人均对记者表示，由于活动刚刚启动，车主对政策并不是很了解，打电话咨询的人很多，但具体明确要报废旧车换购新车的车主还没有。

市民观点

卖车比以旧换新更划算

记者在昌北二手车交易大市场采访时，更多的车主对于补贴款的数额并不“感冒”。在二手车市场门前，一辆东风小康[综述 图片 论坛]面包车缓缓停下，几个二手车贩子马上凑上前去。

一番询问后，一名车贩子给出了1.8万元的收购价格，其他车贩子附和说：“新车也就是五六万元，你这辆旧车就只值这个价了。”车主明显不满意这个价钱，摆了摆手，摇起车窗驾车离开。记者询问后得知，类似这种用了七八年的11座面包车，最高能卖2万元，而按照汽车以旧换新的规定，报废此类车辆最多就只能获得6000元补贴。

“汽车以旧换新补贴标准有点低。”一位车主对记者说，他在2004年也买了一辆小面包车，年检时被贴上了“黄标”。该车主对记者说， “如果我以旧换新，就亏大了。”他说，他有朋友是经营二手汽车买卖的，对方估计他的车可以卖2万元以上，即使是“黄标车”，卖价也不会低于1.6万元。“以旧换新，最多只能给我6000元，少了近万元啊。”

领取以旧换新补贴手续多

在采访中，记者恰好遇到一位打算卖车的车主，他告诉记者，汽车以旧换新要先把车拿去报废，等好几天才能拿到报废证明，然后要再填写补贴申请表，至少需要半个月以上的时间。“卖到二手车市场，当天就能拿到钱，很方便。”该车主对记者说，申领汽车以旧换新补贴手续繁杂也成为车主“望而却步”的一个原因。(吴新灵　叶娇 黄丹)