二手车价“高高在上”

“新车才8万多元，开了3年的二手车还要7万元，价格高得也太离谱了。”9月14日下午，两名在二手车市场内看车的车友正围着一辆标准配置的两厢飞度[综述 图片 论坛]嘀咕。其实大多数到二手车市场看车的人都有此感觉，二手车价“高不可攀”，让人摸不到头脑。

“车的底价到底是多少”，这几乎是所有打算购买二手车人的疑问。二手车市场上，一辆4年车龄的1.3L排量飞度，喊价6.5万元；5年车龄标准配置手动版POLO[综述 图片 论坛]喊价7万元；两年车龄的标准配置手动版雨燕[综述 图片 论坛]喊价5.7万元……这样高的价格，超出大部分人的心理承受能力。一位二手车商向记者透露，所有二手车商喊的价格，都是在算足成本后再加上一笔数目不小的利润额，利润额的多少取决于车辆本身的车况，有的加上三五千元，有少数中高档车则加上两三万元甚至更高。这位车商说，一些不大了解汽车的车友买二手车时心想“砍价1万元算狠了吧”，但即便如此，大部分二手车商还是能赚到钱的。

据了解，像大众、丰田、本田等品牌的二手车因为品牌效应较为抢手，价格也比较高。一位不愿透露姓名的二手车商透露，捷达[综述 图片 论坛]、飞度、五菱面包车这三款车，是市场上最抢手的二手车。“以五菱面包车为例，开了两年的五菱面包车发动机脏了，车辆内饰破损了，一些来卖车的人心里没底，车商可以1.5万元的价格收车，然后花1000元把车辆内饰全部更新并清洗发动机，再转手就有可能卖得2.5万元的价格。”该车商说，热销的二手车非常抢手，因此价格总是喊得老高。不过也有少数“烫手山芋”是车商急于出手的，这些“烫手山芋”多为品质一般，但车辆的保险、年审、路桥费等到期了，另外由于长期没有卖出占用场地，因此有些车商会贱价卖出这些车辆。

市场被二手车商“摆布”

到二手车市买卖车辆的人都有这样的体会：一旦有人开车进入市场意图卖车的，车商就会蜂拥而上，如果卖车人说得价格稍高的，车商又立马纷纷走开。

8月中旬记者曾在二手车市场见到这样的一幕：卖车人质问车商：“昨天还是1.1万元，现在怎么就1万元了？”车商用调侃的语气说：“你都说是昨天了，昨天是给1.1万元，今天只能给1万元了。”原来，这位卖车的车友头一天开着那辆2001年产的二手夏利[综述 图片 论坛]车到广西二手车市场出售。当时，不少车商围过来，给价1.1万元，但他坚持要1.3万元才肯卖，结果没有卖出。因为急于套现，他第二天再次把车开去市场打算以1.1万元的价格出售时，车商耍起了手段。这位车友气得直跺脚，最后还是非常无奈地把车卖给了对方。

“这主要是二手车商垄断了市场导致的。”南宁科园大道某二手车市场相关负责人黄先生分析，国内二手车行业发展不成熟，无论是买方市场还是卖方市场，都被二手车商垄断了。换句话就是，卖车的人除了把车卖给二手车商外很少有其他途径出手车辆，而买二手车的人也基本上只能找二手车商，二手车的买卖环节离不开二手车商，因而市场被垄断。市场一旦被垄断，二手车的真实价值就无法体现，被二手车商乱喊的价格取代，以致市场上不少车二手车价格严重背离了价值。

市场风险越来越大

“现在做这行的人太多了，生意越来越难做。”近日，记者采访了多位二手车业内人士，他们都不约而同地发出了这样的感慨。王先生原来是在南宁市亭子一带做二手摩托车生意的，南宁市禁摩政策推行几年后，二手摩托车生意萎靡，从去年开始他转行做起了二手汽车生意。他介绍，今年开始广西二手车市场场地扩建，如今的场地比去年大了将近一倍，市场里新加入的许多车商，很多都是他以前的同行。

王先生告诉记者，今年他上半年花了16万元购买了一辆中级车，这辆车的车龄只有一年，但因为车型不讨好并不好销，在市场里停放了3个月也无人问津。7月份时，他原本打算亏本卖出该车的，幸运的是从外地来了一个二手车商以16.1万元买走。前几天，那位外地车商又把车开回来了，想以14万元的价格把车卖回给他，他也不敢收这台车了。他说：“那车不好卖，收回来也不一定卖得出去，那个外地老板一个月就亏了两万元。”

据了解，在2004年以前二手车行业从业人员相对较少，那时候一辆车最少都能获利5000元，多的达四五万元。2006年从业人员剧增，市场蛋糕被划分后，那种获暴利的年代已经成为“美好的回忆”。业内人士分析，现在做二手车的单笔生意都是有赚有赔的，所以出现了一些旺销二手车的价格高得惊人，滞销车又亏损的情况。二手车生意利润减少，但投入成本要几十万甚至上百万元，行业现在成了“拿大钱博小钱”的行当。