奥迪A6L 35 FSI对比宝马530Li 将相和(4)

2012年06月06日 07:07
来源：凤凰汽车 作者：房力耕

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

乘客——后排空间体验和乘坐舒适度

专为中国加长，后排空间表现无疑成为A6L和530Li对决中最为重要的一环。其实只要是带有L标签的中大型车，其后排空间往往都足够阔绰，分毫之间的差并不影响实际乘坐感观。至少就奥迪新A6L和宝马5系Li来说，两款车的后排对于180cm的体验者都相当宽敞，些许的差异体现在头部空间余量和膝部，这方面坐姿较低、轴距更长的宝马530Li在测量值和主观感觉上都略占上风，不过于A6L相比差别及其轻微。

除了空间宽敞以外，乘坐舒适度也是考量后排座椅的项目。毕竟空有阔绰的空间还谈不上豪华，真正的享受来自于身体各个方面的感觉。这方面宝马530Li柔软的座椅和相对倾斜的靠背又给人留下了好印象，头枕虽然不像奥迪A6L那样可以调节支撑，不过宝马的头枕很软，躺在上面也可以深深的陷入其中，配合半躺的靠背，很容易变放轻松下来。

奥迪A6L的座椅也具备很出色的舒适性，对后排乘客的承托十分到位。相比宝马530Li，奥迪A6L的座椅靠背的皮面略微硬一些，这无伤舒适感，这种设计更适合走长途，长时间乘坐时稍微硬一点的座椅会减少腰部负担，不容易出现疲劳感。

两款车的乘坐空间量化指标参见下图，轴距更长的宝马530Li在后排指标方面确实捞到一些便宜，在车内宽度方面也表现的更好，但考虑到宝马530Li车门储物盒不如奥迪A6L的宽大，所以综合来看，两款车的空间水平还是很接近的，唯一的不同在于宝马530Li的座椅位置比奥迪A6L更低，所以A6L上下车的姿势更容易做的体面，而落座在宝马车内感觉更贴近地面，本质上对乘坐舒适性并无大碍，宝马特别宽大的后门也让上下车完全没难度。

事关后排乘坐舒适性的另一主要因素是扶手，相信这类轿车平日后排乘坐三人的机会不多，所以中央扶手的舒适度也是后排买家应该关注的内容。这方面的对比基本不需要更多阐述了，看图片就已经能说明一切了。奥迪A6L专为中国市场设计的加长型扶手和宝马530Li的前排座椅一样，属于“同级最佳”，相比之下530Li的扶手还保持着标轴版的样式和尺寸，和A6L比就差点意思了。

另外为了体现后排右侧VIP席位的尊贵地位，两款车都配备了VIP席位控制副驾驶座椅的功能。二者的设计初衷都不错，位于后车门上的控制单元明显比放在副驾驶座椅侧面的方案来的合理。因为无论副驾驶座椅调节到什么位置，后排乘客的控制按键位置都是固定不动的，这也就不需要后排乘客作出特别纠结的姿势。

有了好的开始，继续拼细节：宝马530Li的按键靠近车门下沿，采用和前排座椅造型相同的控制单元，而奥迪A6L则将控制面板放在门版上端车门把手的附近。从位置上看奥迪A6L更贴近用户体验，尤其是后排贵宾懒洋洋的靠在座椅上，调节副驾驶座椅只是动动手而已，而宝马靠近下沿的控制单元就得让贵宾欠欠身了。

[责任编辑：fanglg] 标签：凤凰测 对比 宝马5系Li 宝马 华晨宝马 奥迪A6L 奥迪 国产奥迪 A6L 530Li 行政级 

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻