配置有所提高，车内空间略有增大

说到配置就不得不说全新福克斯所配备的进气格栅主动关闭系统，这个系统隐藏在那凶悍性极强的"血盆大口"中，它在格栅中安装了一个最大角度为90度的活动叶片，电脑会根据发动机工况来调整这个叶片的状态，如果发动机温度过高，叶片将会开启，让更多的流动空气进入，反之其将关闭。

在车外配置中，除了这套进气格栅主动关闭系统外，还有BLIS盲点信息系统。这套系统我们最早是在奥迪A4L上见到的，然而现在随着消费者对于配置要求的不断提高，这种配置已经在紧凑级车型上所有配备。虽然在实用性方面它不一定会有多高，但是如果有了它车辆给驾驶者带来的面子则会增大不少。

我们试驾的这款2.0升自动旗舰型在配置方面可以算是全新福克斯中最为齐全的一款车型，炮筒式仪表盘一改老款车型平面仪表盘不够动感的形象，蓝色的指针和位于中央的行车电脑显示屏透露出来它的科技感。

方向盘方面三厢版2.0升自动旗舰型采用的依旧是四幅式方向盘，但在造型上却略有不同，并且在多功能按键的设计上也采用了完全不同的方式，这种改变提升了快捷键的使用便捷性。不过就自我感觉来说，对于这样一款主打运动风格的车型来说，它的方向盘尺寸有些偏大，如果可以将直径缩短一些的话，那在驾驶时将会带来更加运动的感觉。

对于全新福克斯而言，它的音响系统也可以说是全车的亮点之一。旗舰版车型采用了SONY为其打造的SYNC车在多媒体通讯娱乐系统，音响系统的按钮集中在中控面板上，而更多功能则被设置在了中央的旋钮上。在显示屏中所显示的每个选项都对应着中控台上的不同按钮，虽然它们之间有着一定的距离，但这种距离完全不影响它们之间的相互沟通，最终沟通的结果都会被呈现在高配车型所配备的4.2寸TFT显示屏上。

除了以上的这些配置外，全新福克斯还配备了双区自动空调，传统旋钮式的温度调节按钮并没有任何新意可言，在空调控制面板方面我们看到的更多是较为传统的设计，只是不知是由于电脑设定还是其他原因，全新福克斯上的这套双区独立空调双区之间的温度差只能在4度以内，这一点让人实在有些费解。

此外，现在越来越流行的无钥匙进入和一键式启动系统在全新福克斯上也有配备，只是这两个配置仅仅配备在三厢版2.0升旗舰型上。

对于2.0升旗舰版车型而言，它还有着一个高科技配置，那就是在沃尔沃XC60和S60车型上也配备的城市安全系统。这套低速安全行车系统在30公里/时之内启动，侦测到前方的障碍物会自动实施全力刹车。其工作原理与沃尔沃XC6和S60上配备的城市安全系统是一样的，作为沃尔沃品牌的前任东家，福特的产品上出现这项功能是理所当然。

作为福特C-segment平台下诞生的第一款车型，全新福克斯在轴距方面相比于老款车型增加了8毫米，这8毫米虽然不能提供翻天覆地的空间变化，但对于全新福克斯的乘坐空间或多或少有着一些贡献。

身高180厘米的乘客乘坐在前排时，这款全新福克斯的头部空间十分合适，一拳的距离让你既不会感到压抑也不会因为坐姿过低而影响车前视野。

而当坐在后排座椅上后，全新福克斯的空间表现更是值得肯定，特别是对于腿部空间而言，那一拳有余的纵向空间让其不再像老款车型那样略显局促。而在头部方面，由于车辆的造型设计原因，后排头部只得到了一指的空间，虽然会有些略显压抑，但为了车辆的动感造型，这一点牺牲也还算值当。

除了乘坐空间外，在储物空间方面全新福克斯的表现也还算优秀。前排传统的杯架和储物格让前排乘客的物品不会无处放置，特别是在空调系统下方设置的卡槽更是在细节方面为其增加了一定的分数。后排座椅中央扶手上的杯架和座椅两侧的两个储物格和空间达到580升的行李箱也为后排乘客的物品和较大的行李提供了良好的安身之所。