关注二：与伊兰特·悦动相比，它在配置方面是否有所提升？

由于到目前为止朗动还没有正式上市，所以在配置方面我们仅能从我们所见到的试驾车型上得到信息。在活动中，我们试驾的这款车型为北京现代朗动1.8升自动高配版车型。

在它身上我们首先看到的是双炮筒式仪表盘，虽然北京现代旗下车型大部分都采用这种风格的仪表盘设计，但这款仪表盘对于朗动而言还是让其显出了十分充足的运动感。而在仪表盘的前方，我们看到了换挡拨片，深踩油门！左手拨动拨片，降挡，超车！这些在激情驾驶时常做的动作在朗动上也可以完成，当然最后所表现出的结果上，它则明显无法与那些性能车型相比。

朗动的方向盘采用同第八代索纳塔相似的蝴蝶状四幅式设计，并且配有音响控制按钮和车载电话等多功能按键，使用的方便性上毋庸置疑。此外，这款方向盘那粗壮的身材也为驾驶者提供了较为厚重的手感。

在方向盘左侧，朗动与其他现代车型一样，配备了ECO驾驶模式，这套系统在之前的众多现代车型上都被使用过，当你的驾驶风格处于"婉约派"时，仪表盘上的ECO提示灯会点亮，提示你此时车辆的燃油经济性为最佳状态。然而，一直以来我对车辆上设计的这种系统的可靠性一直有着较大的怀疑。不过不管怎样，它的存在还是可以起到一定的作用。

按照北美版的第五代伊兰特来说，其全系车型都会配备ESP车身稳定系统，当北京现代国产之后，朗动也同样将全系配备ESP车身稳定系统，并且它还将同电子助力转向系统协同工作，形成朗动车系中的高档配置。

简洁的中控台只有音响和空调功能，在按钮布局方面很有特色，音响功能按键整体呈"飞翼"型，而空调按键则将加热功能集成在边框上，位于中间的旋钮则可以对风量和模式进行调整。与北美版采用单区手动空调不同，高配版的朗动上配备的是双区自动空调，这一点还是令人满意的。

在朗动上其不仅配备了座椅加热功能，还配备了座椅通风功能，对于一款真皮座椅来说，不仅在冬天它需要照顾，夏天亦是如此。当然，这两个配置与双区自动空调一样，也是需要多花些银子购买高配车型才可以拥有的。还有那包含了导航、音响、电话等内容的屏幕达到7英寸的DVD导航系统，也是在低配车型上所无法见到的。

这些配置都算较为平常，在朗动上配置的最大亮点就在于它的车内后视镜上，在这里它不仅拥有自动防炫目功能，还集成了最新的BlueLink人车互动系统。这套系统与丰田的G-BOOK和通用的安吉星十分相似，均为车辆的安全性和方便性提供了很好的保证。据悉，这个系统在1.6升顶配车型以上车型中均会有配备。